Miniony rok był trudny dla deweloperów mieszkaniowych. Ich klienci zgłaszający się do banków po kred...

Tym, którzy chcą kupić mieszkanie, ale w dalszym ciągu nie mogą zdecydować, która oferta jest najkor...

Dom to ważne miejsce dla całej rodziny. Z jednej strony przeżywamy w nim najpiękniejsze chwile nasze...

Zabytkowy dom handlowy w Rynku właśnie przechodzi metamorfozę. Jej efekty powinniśmy zobaczyć jeszcz...

Firmus Group, norweski deweloper inwestujący w Mielnie i okolicy, wybuduje w Koszalinie pierwsze zam...

Nowa inwestycja Greenbud Development cieszy się dużym zainteresowaniem. Na osiedlu Zielone Rabowice,...

LC Corp, Dom Development, a także GC Deweloper – to trzej z ośmiu podmiotów zainteresowanych nieruch...

W podpoznańskiej Mosinie, deweloper Swój Dom realizuje Osiedle Krasickiego, z dwukondygnacyjnymi dom...

Osiedle Przy Jeziorach regularnie się powiększa. Aktualnie trwają prace związane z II etapem inwesty...

Między Warszawą i Poznaniem pociągi osiągną prędkość do 320 km/h. Wybrane składy pojadą obwodnicą Kalisza, zapewniając najszybsze połączenie, a inne zjadą do miasta, włączając je w sieć połączeń Kolei Dużych Prędkości (KDP). Takie rozwiązania stosuje się od lat na kolei w krajach Europy Zachodniej.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny zwiększyła maksymalną prędkość eksploatacyjną pociągów na projektowanej linii „Y” Warszawa – CPK – Łódź – Poznań / Wrocław z 250 do 350 km/h. Jak wynika z Kolejowego Modelu Mikrosymulacyjnego, geometria toru umożliwi osiągnięcie prędkości powyżej 300 km/h na 81 proc. trasy z Warszawy do Poznania i 71 proc. trasy do Wrocławia. Różnica w czasie podroży w porównaniu do 250 km/h i dwóch dodatkowych zatrzymaniach na każdej z tras wynosi 40 minut.