W samym centrum Warszawy, tuż przy stacji metra Świętokrzyska powstaje nowy biurowiec Central Point....

Kolejna polska spółka inwestuje w województwie małopolskim, w ramach Polskiej Strefy Inwestycji. W Dąbrowie Tarnowskiej zainwestuje ZBUD Sp. z o.o. Firma otrzymała decyzję o wsparciu od Krakowskiego Parku Technologicznego (KPT).

Politechnika Wrocławska planowała wybudować na Dąbiu nowy ośrodek dla studentów za blisko 31 mln zł....

Krakowski deweloper, Seima, oferuje w inwestycji na Grzegórzkach przeszło 60 mieszkań. Ceny za metr...

Na terenie zabytkowej stacji kolejowej w Bytomiu prowadzona jest przebudowa peronów i hali przy zachowaniu elementów historycznych. Montowane są poszycie dachu i przeszklenia. Efektem inwestycji na odcinku Chorzów Batory – Nakło Śląskie będą sprawniejsze podróże oraz przewóz towarów ze Śląska w stronę portów. Wartość prac to ponad 1,2 mld zł, dofinansowanie pochodzi z UE. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. ogłosiły też przetarg na remont nastawni bramowej w Bytomiu.

Dolnośląska Służba Dróg i Kolei (DSDiK) we Wrocławiu wybrała wykonawcę rewitalizacji linii kolejowej z Mirska do Świeradowa Zdroju – poinformował w piątek, 30 grudnia Marszałek Województwa Dolnośląskiego Cezary Przybylski. Obecnie trwają już prace na odcinku Gryfów Śląski – Mirsk.

Małopolscy przedsiębiorcy rozpoczynają 2024 rok nowymi inwestycjami. Pierwszą w tym roku decyzję o wsparciu Krakowski Park Technologiczny wydał firmie TEK-PAK sp. z o.o. Marka Tek-Pak to niemal 30 lat rodzinnego doświadczenia w produkcji ekologicznych opakowań z tektury falistej. Kluczowym produktem przedsiębiorstwa są opakowania klapowe oraz fasonowe.

Dobre informacje napływają ze Starachowic. Jak informuje Radio Eska, firma MAN Truck & Bus SE oraz producent wiązek kablowych PKC Group Poland Sp. z o.o. (firma jest częścią indyjskiej Samvardhana Motherson Group, jednego z 26 największych dostawców motoryzacyjnych na świecie), skonsultowali możliwości zaoferowania zwalnianym przez fabrykę autobusów MAN w Starachowicach miejsc pracy zakładzie produkcyjnym PKC w tym mieście.

Galvo, czyli spółka galwaniczna z Łodzi, poinformowała właśnie o zawarciu istotnej umowy na modernizację trzech dotychczasowych linii galwanicznych, której wartość wyniosła 1,78 mln zł netto, a termin jej realizacji ustalono do końca sierpnia 2024 r.

Polski Holding Nieruchomości S.A. (PHN) zrealizuje przy ulicy Stawki 2 na warszawskim Muranowie, w d...

Kolejna duża inwestycja zagraniczna na terenie Aglomeracji Wrocławskiej i gminy Kobierzyce. Chiński gigant z branży EMS zainwestuje ponad 100 mln zł w rozbudowę swojego zakładu produkcyjnego na terenie Tarnobrzeskiej SSE EURO-PARK WISŁOSAN w Biskupicach Podgórnych.

W Konstantynowie Łódzkim, na terenach Łódzkiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej, powstaje kolejna inwestycja przemysłowa. Nowoczesną halę magazynową dla Geplastyk Polska Sp. z o.o. – producenta komponentów z tworzyw sztucznych dla różnych gałęzi przemysłu, buduje Commercecon, generalny wykonawca obiektów magazynowych i produkcyjnych. Hala o łącznej powierzchni 2,5 tys. mkw. będzie stanowić zaplecze logistyczne dla położonego nieopodal zakładu produkcyjnego firmy.

Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Gdańsku wydał decyzję środowiskową dla infrastruktury przesyłowej morskiej farmy wiatrowej BC-Wind. Decyzja obejmuje wyprowadzenie mocy z morskiej farmy wiatrowej BC-Wind oraz przyłączenie do Krajowego Systemu Elektroenergetycznego.

Niespełna cztery miesiące po decyzji o wejściu do Panattoni Park Tricity East I, firma Chemart International Trader Sp. z o.o. (Chemart), zdecydowała się na ekspansję i zajęcie dodatkowych 3000 mkw. Dostawca surowców do produkcji żywności, napojów, kosmetyków, chemii gospodarczej, suplementów diety i odżywek już od lutego br. prowadzi operacje biznesowe na nowej powierzchni. Firmę Chemart reprezentowały Marta Nowik i Katarzyna Głodowska z największej polskiej firmy doradczej AXI IMMO na rynku nieruchomości komercyjnych.

Drogi asfaltowe czy betonowe, a może wykonane z pochodnych tych dwóch budulców? Jak i kiedy dobierać właściwy materiał? Jaką technologię powinna stosować GDDKiA i dlaczego? Odpowiedzi na te i wiele innych pytań w obszarach doboru nawierzchni na drogach krajowych poszukują członkowie specjalnego zespołu Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, który z końcem września zakończył I etap swojej działalności.