Polskie Górnictwo Naftowe i Gazownictwo i Polska Spółka Gazownictwa sprzedały swój biurowiec znajdujący przy ul. Uniwersyteckiej 2/4 w Łodzi. Budynek ma 14 kondygnacji nadziemnych, 1 kondygnację podziemną i oferuje 8,1 tys. mkw. powierzchni użytkowej.

Łódź Koziny to budowany podziemny przystanek osobowy w tunelu średnicowym, położony w Łodzi, w dzielnicy Bałuty, na granicy Żubardzia i Kozin, u zbiegu ulicy Drewnowskiej z Kasprzaka i Aleją Włókniarzy w obrębie komory rozjazdowej. Koszt tej inwestycji to blisko 188 mln zł. Inwestycja realizowana z udziałem środków POIiŚ zwiększy rolę kolei w połączeniach aglomeracyjnych i dalekobieżnych.

Czy deweloperzy mają problem z zakupem gruntów pod inwestycje mieszkaniowe? Jak kształtują się ceny...

Po łagodnym spowolnieniu wzrostu cen mieszkań w ujęciu r/r w drugiej połowie 2020 (z lokalnymi spadk...

Dekpol, jeden z wiodących deweloperów w Polsce Północnej, przedstawił projekt ekskluzywnej mariny w...

Panattoni Europe, lider rynku nieruchomości przemysłowych w Polsce, rozbudowuje Central European Log...

Wrocław ma najniższy wskaźnik pustostanów spośród największych polskich miast, więcej biur niż w nas...

Lublin – to kolejne miasto, w którym wkrótce zadebiutuje znana sieć hoteli ekonomicznych B&B, do...

Kompleksowo zagospodarowane osiedle, bliskość zieleni, a także wygodna komunikacja z innymi częściami Łodzi – to wszystkie sprawia, że Nowe Złotno cieszy się niesłabnącym zainteresowaniem osób poszukujących wymarzonego mieszkania. Ruszyła budowa szóstego etapu tej inwestycji.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) ogłosiła dwa przetargi: pierwszy na budowę łącznika od węzła Aleksandrów Łódzki do ulicy Szczecińskiej w Łodzi, drugi dotyczy opracowania wstępnej dokumentacji na rozbudowę węzła Emilia, czyli docelowego połączenia autostrady A2, drogi ekspresowej S14 i drogi krajowej 91.

Trwa modernizacja linii tramwajowej z Łodzi do Konstantynowa Łódzkiego. Linia tramwajowa łącząca Łódź i Konstantynów Łódzki jeszcze do niedawna była jedną z najstarszych w kraju – uruchomiono ją w 1910 r. Pod koniec funkcjonowania, wiosną 2019 r., jej stan techniczny zagrażał bezpieczeństwu pasażerów. Po wykrzywionych szynach nie dało się już jeździć. Od 2022 r. trwa modernizacja linii.