Mieszkaniowy Dzień Otwarty to inicjatywa Oddziału Polskiego Związku Firm Deweloperskich we Wrocławiu...

PKP Polskie Linie Kolejowe SA do końca 2021 r. ogłoszą postępowania przetargowe na roboty budowlane...

Przy skrzyżowaniu ulic Oławskiej i Piotra Skargi we Wrocławiu budowany jest nowy biurowiec Brama Oła...

Budowane są nowe wybiegi i miejsca ekspozycji dla zwierząt azjatyckich, tych pochodzących z Sahary,...

Czarna Góra Resort stawia na rozbudowę bazy noclegowej i usługowej. Turystów i narciarzy przyjeżdża...

Powstaje pionierska inwestycja mieszkaniowa pod względem ilości eko rozwiązań – Jaśminowy Mokotów. T...

Stolica Dolnego Śląska otrzyma pieniądze z rządowego Programu Inwestycji Strategicznych na budowę linii tramwajowej na Jagodno. Będzie to kwota 65 milionów złotych. Choć miasto nie porzuca planów budowy nowej trasy tramwajowej na to jedno z najszybciej rozbudowujących osiedli we Wrocławiu, na razie zrealizuje rozwiązanie tymczasowe – wybuduje trasę autobusową.

Aglomeracja Trójmiejska wzbogaciła się o nowy obiekt handlowy. W miejscowości Kowale pod Gdańskiem otwarto kolejny park handlowy należący do HIGASA Properties. Obiekt jest pierwszym w portfolio trójmiejskiej spółki, w którym zastosowano rozwiązania proekologiczne – fotowoltaikę i stację ładowania samochodów elektrycznych.

White Stone Development sprzedał biurowiec Celebro do Eika Real Estate Fund, reprezentowanego przez podmiot Eika Asset Management. Celebro to nowoczesny budynek biurowy klasy A, oferujący ok. 7 200 mkw GLA i znajdujący się w Warszawie przy ulicy Gładkiej 22. Został zaprojektowany przez prestiżowe biuro architektoniczne Kuryłowicz & Associates. Wybudowany w 2019 roku, posiada certyfikat BREEAM New Construction Very Good.

Badania ruchu lotniczego oraz prognozy zrealizowane na rzecz CPK mówią o rosnących potrzebach na polskich lotniskach – stąd inwestycje w CPK oraz Radom. Jednak ruch lotniczy nie jest tak duży, jak zakładano – miał osiągnąć 250 tys. osób w tym roku i 450 tys. w przyszłym. Tymczasem jest niższy o około 40% – czyli o ponad 100 tysięcy osób. Nie wiadomo także, jak ruch będzie kształtował się po sezonie – jesienią i zimą. Stąd budowanie kolejnych lotnisk może być deficytowe – a to oznacza dopłacanie do ich utrzymania z budżetu – czyli z kieszeni podatnika. To stawia pod znakiem zapytania – czy takie inwestycje, jak lotnisko w Radomiu, mają sens?