W czerwcu planowane jest udostępnienie podróżnym nowego przystanku kolejowego na terenie Wrocławia....

Warszawski deweloper, będący częścią międzynarodowej grupy, zamierza etapować inwestycję w Ursusie....

Jeden z największych polskich banków – Bank Millenium otworzy za kilka miesięcy w stolicy...

Koleje Dolnośląskie rozstrzygnęły przetarg na zakup dwóch pociągów hybrydowych. Regionalnemu przewoź...

Wieżowiec, którego inwestorem jest firma Ghelamco Poland, powstaje w dzielnicy Wola, przy ul. Grzybo...

Zieleń, nowa nawierzchnia oraz fontanna – to tylko kilka rozwiązań, które pojawi się po rewitalizacj...

W kinie Helios w Aura Centrum Olsztyna udostępniono nowe sale w unikalnym koncepcie sieci – Dream. Wyróżniają się nowoczesnym designem, są wyposażone w wygodne, skórzane fotele z regulacją siedzeń, wyznaczają nowe standardy odbioru filmu w kinie. To odpowiedź na marzenie o komfortowej przestrzeni do oglądania filmów w fantastycznej jakości dźwięku i obrazu.

Dobiega końca rewitalizacja jednego z najczęściej odwiedzanych łódzkich parków. Park Staromiejski zyska zupełnie nowe oblicze. Stare alejki, fontanny i rzeźby zostaną wyremontowane, a to dopiero początek zmian.

Po rozbudowie nekropolia będzie prawie dwa razy większa niż obecnie. Więcej będzie miejsc do pochówk...

Poszukujący mieszkania w Gorzowie Wielkopolskim bardzo dobrze wiedzą, że oferty lokali na wynajem znikają niemalże w mgnieniu oka. Na popularnych portalach ogłoszeniowych znajdziemy raptem kilkadziesiąt ofert z najbardziej pożądanymi metrażami. Większość nie zagrzewa tam miejsca, stąd realnie ciężko jest zmierzyć ogrom zainteresowania. Na domiar złego tylko w minionym roku średnia cena najmu wzrosła blisko o 30 proc. Jak zatem wygląda obecnie gorzowski rynek nieruchomości i czy jest szansa na mieszkanie w Gorzowie Wielkopolskim?

PKP Intercity sukcesywnie realizuje strategię taborową, w ramach której do 2030 roku wszystkie pojazdy w parku przewoźnika będą nowe lub zmodernizowane. Kolejnym krokiem w jej realizacji jest zakup 35 nowych hybrydowych zespołów trakcyjnych, które będą dostosowane do prędkości co najmniej 160 km/h w trakcji elektrycznej oraz 120 km/h podczas jazdy z wykorzystaniem napędu spalinowego. Przewoźnik uwzględnia możliwość zabudowy w przyszłości napędu bezemisyjnego. Taka sytuacja zaistnieje, jeśli nowe technologie pojawiające się na rynku, okażą się atrakcyjne dla PKP Intercity, spełnią wymagania techniczne oraz znajdą uzasadnienie ekonomiczne.