Zarząd Pomorskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej wydał decyzję o wsparciu dla spółki Baltic Towers. Polska Strefa Inwestycji wesprze budowę hali produkcyjno-magazynowej do produkcji morskich wież wiatrowych. Wartość nowej inwestycji szacowana jest na około 200 mln euro.

Baltic Hub (dawniej DCT Gdańsk), operator największego terminalu kontenerowego na Bałtyku, buduje trzeci głębokowodny terminal T3. Po ukończeniu w drugim kwartale 2025 r. nowy terminal będzie miał ścianę nabrzeża o długości 717 metrów i głębokości 17,5 metra. Będzie to trzecie dalekomorskie nabrzeże Baltic Hub, które może obsługiwać największe kontenerowce na świecie. Nowy terminal zapewni również 36,5 hektara dodatkowej powierzchni operacyjnej. Łącznie inwestycja jest warta 450 mln euro.

Kolejna wielka inwestycja w centrum Gdańska. Na Wyspie Spichrzów powstaje nowy, duży, pięciogwiazdkowy hotel. Przy ulicy Chmielnej 37 trwa budowa hotelu Renaissance Gdańsk, międzynarodowej sieci Marriott. Zlokalizowany na Wyspie Spichrzów obiekt powstanie w nieużywanych od lat spichlerzach Wielki i Mały Groddeck i dwóch dobudowanych z obu stron nowych budynkach.

Kolejna transakcja na rynku nieruchomości w Polsce. Tym razem w Trójmieście. Cavare S.A., spółka należąca do grupy Cavatina, zawarła z funduszem NSF VI, zarządzanym przez Urban Partners, transakcję typu forward funding, która obejmuje sprzedaż nieruchomości Palio C przy ulicy Jana z Kolna w Gdańsku oraz umowę o zarządzanie realizacją inwestycji PRS na sprzedanym terenie. W ramach projektu powstanie nowoczesny budynek oferujący w pełni urządzone lokale dostępne w modelu instytucjonalnym, który docelowo będzie funkcjonował pod marką Lett.

Szykuje się nowa, wielka inwestycja w Trójmieście. Po ponad dwóch latach procedury wyboru partnera publiczno-prywatnego, miasto Gdańsk zdecydowało się podpisać umowę z jednym z największych deweloperów w Polsce, firmą Develia S.A. z Wrocławia na zagospodarowanie 13-hektarowego terenu Nowego Portu. Choć złożono tylko jedną ofertę, wielki, rozłożony na 15 lat projekt wart 1,375 mld złotych ruszy.

Centrum Biurowe Neptun to jeden z najwyższych i najbardziej rozpoznawalnych biurowców Trójmiasta. Przez dekadę obecności na rynku zbudował solidną pozycję, jednak w tym czasie dynamicznie zmieniały się zarówno technologie, jak i potrzeby użytkowników nowoczesnych przestrzeni biurowych. Ambicją właściciela obiektu – spółki pozostającej pod zarządzaniem CBRE Investment Management (CBRE IM) – jest nie tylko nadążanie za tymi zmianami, ale realne wyprzedzanie rynkowych oczekiwań. Zakończona modernizacja jest jednym z etapów szerszego planu rozwoju Neptuna, a kolejne zmiany zobaczymy jeszcze w 2026 roku.

Trwa realizacja inwestycji przy ul. Żaglowej dla Międzynarodowych Targów Gdańskich. Do tej pory zakończono budowę części hali oraz budynku magazynowo-zapleczowego, które zostały przekazane do użytkowania we wrześniu tego roku. Obiekty już teraz służą organizacji dużych wydarzeń targowych. Prace przebiegają zgodnie z harmonogramem, a zakończenie całego projektu, w tym hotelu, planowane jest w trzecim kwartale 2026 roku. Nową halę inwestor MTG wykorzystał do przeprowadzenia dwóch dużych wydarzeń, a więc targów TRAKO oraz Baltexpo.

Baltic Hub (dawniej DCT Gdańsk), operator największego terminalu kontenerowego na Bałtyku, buduje trzeci głębokowodny terminal T3. Po ukończeniu w drugim kwartale 2025 r. nowy terminal będzie miał ścianę nabrzeża o długości 717 metrów i głębokości 17,5 metra. Będzie to trzecie dalekomorskie nabrzeże Baltic Hub, które może obsługiwać największe kontenerowce na świecie. Nowy terminal zapewni również 36,5 hektara dodatkowej powierzchni operacyjnej. Łącznie inwestycja jest warta 450 mln euro.

Prezes Gaz-Systemu, Sławomir Hinc, poinformował, że całkowity koszt budowy pływającego terminala LNG (FSRU) w Gdańsku, wraz z towarzyszącą infrastrukturą morską oraz gazociągami lądowymi, to około 4,5 miliarda złotych. Wskazana kwota nie obejmuje kosztów czarteru jednostki FSRU.

Spółka Baltic Hub Container Terminal pozyskała dofinansowanie unijne w wysokości 220,6 mln zł na realizację dużego projektu modernizacji i elektryfikacji infrastruktury w Gdańsku.

Develia, jedna z największych firm deweloperskich w Polsce, rozpoczęła budowę projektu Bochenka Vita na krakowskim Podgórzu Duchackim. W ośmiopiętrowym budynku o kaskadowej architekturze znajdzie się 140 funkcjonalnych mieszkań w różnych metrażach. Mocną stroną inwestycji jest m.in. rozbudowana infrastruktura lokalna. Znajdzie się tam również lokal przeznaczony na publiczny żłobek lub przedszkole.

Develia otrzymała pozwolenie na użytkowanie I etapu inwestycji Aleje Praskie i w drugiej połowie czerwca rozpocznie przekazywanie mieszkań nabywcom. W ramach tej fazy osiedla, realizowanego na warszawskim Grochowie powstało 110 lokali mieszkalnych i 11 usługowych. Wszystkie znalazły już swoich właścicieli. Trwa też przebudowa ul. Drwęckiej – dzięki niej ruch kołowy w Alejach zostanie mocno ograniczony, co wydatnie podniesie bezpieczeństwo mieszkańców.

Targówek w ostatnich latach zyskał na popularności wśród kupujących mieszkania. Dzielnica dysponuje bogatą, rozwiniętą infrastrukturą lokalną, w okolicy nie brakuje też parków i terenów zielonych. Wybudowanie stacji II linii Metra sprawiło, że ta część Warszawy stała się realną alternatywą dla najmodniejszych lokalizacji nowych inwestycji mieszkaniowych. Dlatego też firma deweloperska Develia – po sukcesie projektu Toruńska Vita – niebawem wprowadzi do sprzedaży osiedle Oliwska Vita.

Develia wprowadziła do sprzedaży inwestycję Oliwska Vita na warszawskim Targówku. W ramach projektu powstaną łącznie 124 komfortowe mieszkania o funkcjonalnych rozkładach. Wszystkie lokale posiadają przestronne balkony, komfortowe tarasy lub prywatne ogródki.

Kolejna wielka i bardzo ważna dla polskiej gospodarki inwestycja w Gdańsku. Port Gdański Eksploatacja S.A., jeden z kluczowych operatorów Portu Gdańsk, zrealizuje strategiczny projekt budowy terminalu agro, który znacząco zwiększy zdolności przeładunkowe i magazynowe portu. Inwestycja pozwoli podnieść roczną pojemność magazynową pięciokrotnie – do 152 tys. ton, a zdolności przeładunkowe wzrosną z 0,7 mln ton do 2,9 mln ton rocznie. Koszt tego wielkiego przedsięwzięcia wyniesie ok. 400 milionów złotych.