Podpowiadamy, gdzie można znaleźć wyjątkowe nieruchomości. Niekoniecznie w znanych kurortach, czy na...

We wtorek, 16 kwietnia, we wschodniej oficynie warszawskiej Hali Koszyki rusza bazar z wysokiej jako...

W I kw. 2017 r. popyt brutto na rynku magazynowym w Polsce osiągnął rekordowy poziom 855 000 mkw., a...

Już po raz trzeci z rzędu Rafał Dutkiewicz okazał się najlepszy wśród wszystkich prezydentów polskic...

Polski oddział Instytutu CIMA (Chartered Institute of Management Accountants), międzynarodowej organ...

Popularna sieć kawiarni Dunkin’ Donuts otworzyła swój pierwszy lokal w Polsce w warszawskim Royal W...

INBAP Fundusz Inwestycyjny Zamknięty Aktywów Niepublicznych, działający przez spółkę Real Estate Inw...

Firma Eurogate Logistics, wiodący dostawca globalnych rozwiązań w zakresie transportu towarowego, wy...

Obiekt znajdujący się przy ulicy Literackiej, miał być wizytówką Europol Gazu. Jego budowę wstrzyman...

Nowa siedziba Instytutu Pileckiego powstanie przy ul. Siennej 82 w Warszawie, na pograniczu Śródmieścia i Woli. Istniejący budynek biurowo-usługowego zostanie rozbudowany i przebudowany dla stworzenia optymalnych warunków do prowadzenia nowoczesnych badań naukowych i archiwalnych, popularyzacji historii oraz szeroko pojętej działalności kulturalnej.

Nowa siedziba Instytutu Pileckiego powstanie przy ul. Siennej 82 w Warszawie, na pograniczu Śródmieścia i Woli. Istniejący budynek biurowo-usługowego zostanie rozbudowany i przebudowany dla stworzenia optymalnych warunków do prowadzenia nowoczesnych badań naukowych i archiwalnych, popularyzacji historii oraz szeroko pojętej działalności kulturalnej.

Budowa linii kolejowych na odcinku Węzeł CPK – Płock – Włocławek (nr 5 i 50) przyniesie korzyści nie tylko mieszkańcom dużych miast, ale także miastom średniej wielkości. Inwestycje realizowane przez CPK włączą Płock do linii CMK Północ i transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T, ale również wyraźnie skrócą czas przejazdu do stolicy i dadzą całemu regionowi mocny impuls do rozwoju gospodarczego.

Nowoczesny budynek o kaskadowej bryle, a w nim niemal 130 mieszkań i pawilon usługowy. Nowa inwestycja Eiffage Immobilier Polska w Warszawie ma się zakończyć jeszcze w tym roku.

W Warszawie powstaje pierwsza podziemna trasa tramwajowa. Pasażerowie dojadą nią przez Ochotę na Dworzec Zachodni. Nowa trasa powstaje wzdłuż ul. Bitwy Warszawskiej 1920 roku. Prace budowlane są zaplanowane na lata 2024 i 2025. Trasa o długości około 1,6 km zacznie się na dworcu Warszawa Zachodnia. Podziemny przystanek tramwajowy będzie obok zejścia na dworzec i będzie połączony przejściem podziemnym.