W Zgorzelcu powstanie nowa inwestycja – Metro Park Zgorzelec. Metropolitan Investment S.A. zrea...

Kolejny N-Park na Dolnym Śląsku zaplanowany jest w Łanach położonych przy granicy Wrocławia. W bezpo...

Rusza nowy park handlowy tuż przy granicy z Wrocławiem – N-Park Łany. Kompleks zlokalizowany jest przy Wschodniej Obwodnicy Wrocławia, w miejscowości Łany przy ul. Parkowej 5 (gmina Czernica), w pobliżu Ronda Ułańskiego.

W Krakowie, przy ulicy Saskiej 25 na krakowskim Pogórzu White Star Real Estate oraz Cain International budują wielki kompleks biurowy The Park Kraków - największy tego typu park w Krakowie i jeden z największych w Polsce.

Nowy park handlowy Fabryka Park w Katowicach powiększa grono najemców. Poziom komercjalizacji obiektu wybudowanego przez TDJ Estate przekroczył 80 proc.

LCP Properties przygotowuje się do otwarcia kolejnego parku handlowego. Tym razem w północno-wschodniej części Polski, w stolicy województwa warmińsko-mazurskiego, blisko 170 tysięcznym Olsztynie. Będzie to już 49. M Park na terenie Polski.

Pomimo wielu wyzwań i niepewności, przedsiębiorstwa działające w obszarach handlu detalicznego i produkcji postrzegają swoją kondycję lepiej niż przed rokiem i po raz pierwszy od 6 lat prezentują wyższy poziom zadowolenia niż logistyka. Ogólny wskaźnik optymizmu w sektorze logistyki i łańcucha dostaw osiągnął poziom najwyższy od trzech lat. Nastroje najemców powierzchni magazynowych zostały zbadane i przedstawione w najnowszym raporcie Confidence Index przygotowanym wspólnie przez CBRE oraz Panattoni.

Już tylko godziny dzielą nas od rozpoczęcia nowego roku. Jest to doskonały czas do podsumowania tego, co udało się zrealizować Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych (GDDKiA) w ciągu ostatnich 12 miesięcy. W 2024 r. zostało udostępnionych do ruchu 155 km nowych dróg.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny zwiększyła maksymalną prędkość eksploatacyjną pociągów na projektowanej linii „Y” Warszawa – CPK – Łódź – Poznań / Wrocław z 250 do 350 km/h. Jak wynika z Kolejowego Modelu Mikrosymulacyjnego, geometria toru umożliwi osiągnięcie prędkości powyżej 300 km/h na 81 proc. trasy z Warszawy do Poznania i 71 proc. trasy do Wrocławia. Różnica w czasie podroży w porównaniu do 250 km/h i dwóch dodatkowych zatrzymaniach na każdej z tras wynosi 40 minut.