Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Katowicach informuje, że trwają konsultacje...

W zeszły czwartek Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Rzeszowie wydał decyzję o środowiskowych...

Astaldi S.p.A z siedzibą w Rzymie, reprezentowana przez jej oddział w Polsce wybuduje dolnośląski od...

Jest już coraz bliżej budowy dolnośląskiego odcinka drogi ekspresowej nr 5. Wybrane już zostały najk...

Polsko-tureckie konsorcjum, w skład którego wchodzą firmy Mosty Łódź S.A. i Gulermak buduje Wschodnią Obwodnicę Krakowa, czyli krakowski odcinek drogi ekspresowej S7. Koszt kontraktu opiewa na kwotę ponad półtora miliarda złotych.

Polsko-tureckie konsorcjum, w skład którego wchodzą firmy Mosty Łódź S.A. i Gulermak buduje Wschodnią Obwodnicę Krakowa, czyli krakowski odcinek drogi ekspresowej S7. Koszt kontraktu opiewa na kwotę ponad półtora miliarda złotych.

Polsko-tureckie konsorcjum, w skład którego wchodzą firmy Mosty Łódź S.A. i Gulermak buduje Wschodnią Obwodnicę Krakowa, czyli krakowski odcinek drogi ekspresowej S7. Koszt kontraktu opiewa na kwotę ponad półtora miliarda złotych.

Po 9. miesiącach prac postęp w modernizacji stacji Ełk osiągnął 40% zaawansowania. Na budowie pracuje codziennie średnio ok. 140 jednostek sprzętu i blisko 400 osób.

Projektanci opracują minimum trzy nowe warianty rozwiązań geometrycznych węzła Piekary Śląskie. Dla wszystkich wykonana zostanie także analiza przepustowości za pomocą mikrosymulacji ruchu, aby zweryfikować poprawność przyjętych rozwiązań projektowych.

Dotychczasowy węzeł na skrzyżowaniu A4 i DK46 przejdzie do historii. Powstanie nowe rozwiązanie, które zapewni bezkolizyjne połączenie przebudowanej dwujezdniowej drogi krajowej z autostradą.