Amazon uruchomi w październiku 2026 roku swoje dwunaste centrum logistyczne w Polsce – pierwsze na Dolnym Śląsku wyposażone w pełni zrobotyzowany system Amazon Robotics. Czterokondygnacyjny obiekt w Dobromierzu (powiat świdnicki) o powierzchni ponad 200 tys. metrów kwadratowych zapewni w pierwszym roku działalności ponad tysiąc stałych miejsc pracy.

Kolejna duża inwestycja produkcyjna na wschodzie Polski. Spółka OPmobility Lighting Kraków (należąca do francuskiej grupy OPmobility), zrealizuje jedną z największych inwestycji przemysłowych w województwie lubelskim. Spółka otrzymała publiczne wsparcie od polskiego rządu (Ministerstwa Rozwoju i Technologii) na projekt wart co najmniej 186,8 mln zł, który obejmuje budowę nowego zakładu produkcyjnego w miejscowości Niemce pod Lublinem (powiat lubelski). Dzięki inwestycji powstanie co najmniej 50 nowych miejsc pracy, w tym znacząca część dla specjalistów z wyższym wykształceniem.

Zakłady Chemiczne NITRO-CHEM S.A., we współpracy z amerykańskimi partnerami General Dynamics Ordnance and Tactical Systems (GD-OTS) oraz Paramount Enterprises International Inc. (PEI), podpisały dziś w siedzibie Polskiej Grupy Zbrojeniowej S.A. w Warszawie porozumienie dotyczące rozwoju zdolności produkcyjnych w zakresie niekierowanych rakiet Hydra 70 mm w bydgoskim Nitro-Chemie.

To jedna z najważniejszych inwestycji w ochronę zdrowia psychicznego dzieci i młodzieży w Małopolsce. Wojewódzki Specjalistyczny Szpital Dziecięcy im. św. Ludwika w Krakowie ogłosił przetarg na budowę Małopolskiego Centrum Psychiatrii i Leczenia Uzależnień od Nowych Technologii Cyfrowych. Inwestycja, realizowana dzięki wsparciu finansowemu Województwa Małopolskiego, ma odpowiedzieć na narastający kryzys zdrowia psychicznego młodych ludzi oraz rosnącą skalę uzależnień związanych z korzystaniem z nowych technologii.

Władze Gdyni planują budowę kolei linowej, która połączy Centrum miasta z dzielnicami Oksywie, Obłuże, Pogórze i Babie Doły. Inwestycja ma na celu stworzenie alternatywnego środka transportu i odciążenie istniejących arterii komunikacyjnych, a jej szacowany koszt wynosi od 300 mln zł do 600 mln zł.

Wiele zabytkowych budynków wciąż pozostaje w opłakanym stanie. Samorządy często nie dysponują odpowiednimi funduszami na ich remont, również dla prywatnych właścicieli jest to zbyt dużym obciążeniem finansowym. Rozwiązaniem mogłaby być rewitalizacja prowadzona przez inwestorów zewnętrznych. Niestety, skomplikowane i czasochłonne procedury administracyjne wielu z nich zniechęcają. Dochodzą do tego często niezrozumiałe, a przy tym uznaniowe decyzje wojewódzkich konserwatorów zabytków wydających pozwolenia. Czy jest szansa, żeby to zmienić?

Niektóre z powstających osiedli cieszą się większym powodzeniem niż inne. Firmy budujące mieszkania...