Zgodnie z deklaracją z grudnia 2024 roku, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) wychodzi z impasu związanego z ostatnią częścią Warszawskiego Węzła Drogowego. Efektem ma być budowa 14-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S17.

Realizowana przez Liebrecht & wooD Poland na warszawskiej Pradze-Północ inwestycja Drucianka Campus wkroczyła w kluczowy etap budowy. Powstający w centralnej części rewitalizowanego terenu dawnej fabryki „Drucianka”, tuż przy modernizowanym Dworcu Warszawa Wschodnia, kompleks mixed-use będzie gotowy w 2028 roku i zaoferuje niemal 38 000 mkw. nowoczesnej powierzchni biurowej, handlowej i usługowej.

W stolicy Wielkopolski rozpoczęła się budowa nowego kameralnego biurowca. Obiekt powstaje przy ulicy Wujka 9, w dzielnicy Wilda. Inwestorem jest Grupa MJG. Biurowiec stanie się główną siedzibą dla wszystkich spółek Grupy.

Trwa rewitalizacja ulicy Piotrkowskiej w Łodzi. Dawna, zabytkowa, narożna kamienica Karola Kretschmera przy ul. Piotrkowskiej 63 w Łodzi (skrzyżowanie z ul. 6 Sierpnia) właśnie odzyskała dawny blask. Rusztowania zniknęły, elewacja lśni, a odnowione drzwi zapraszają łodzian i turystów.

W aglomeracji warszawskiej planowana jest budowa kolejnego nowego, dużego obiektu handlowego. Tym razem w liczącym około 44 tysięcy mieszkańców Otwocku. Park handlowy w tym mieście planuje wybudować Redkom Development Sp. z o.o.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. kończą prace przy budowie 180‑metrowego przejścia podziemnego na stacji Warszawa Gdańska. Ściany i schody są już wyłożone płytkami. Teraz artyści malują murale przedstawiające historię kolei i Warszawy. Pasażerowie skorzystają z przejścia w maju.

Z najnowszego Generalnego Pomiaru Ruchu GDDKiA wynika, że w Polsce istnieje autostrada, którą niemal nikt nie jeździ. Chodzi o wschodni odcinek A4 od Przemyśla (węzeł Jarosław Wschód) w stronę granicy, z którego korzysta zaledwie około 2,4 tys. pojazdów dziennie. To jeden z najniższych wyników w kraju. Dla porównania — na najbardziej obciążonych trasach w Polsce ruch przekracza 100 tys. samochodów dziennie.

Warszawa, Marki i Wołomin otrzymały dofinansowanie w wysokości około 58 mln zł ze środków Unii Europejskiej na budowę dróg rowerowych. W stolicy część tych środków została już wykorzystana na wytyczenie nowych lub przebudowę istniejących odcinków tras dla rowerzystów.