Następna ulica w centrum Wrocławia doczeka się remontu. Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta (ZDiUM) podp...

MPK Wrocław przeanalizowało ostatnie osiem miesięcy i okazało się, że w tym okresie znacznie zmalała...

LX Pantos, lider rynku koreańskiego oraz jeden z największych operatorów logistycznych w regionie Az...

Kolejna inwestycja zagraniczna w Wielkopolsce. Szwedzka międzynarodowa firma Thule, wiodący producent produktów przeznaczonych dla miłośników aktywnego stylu życia i aktywności na świeżym powietrzu, powierzyła Mecaluxowi optymalizację swojego łańcucha dostaw w Europie.

Grupa 3S, należąca do spółki P4, operatora sieci Play, uruchomiła w Gdańsku nowe data center. Oddane do użytku centrum danych przy ul. Nowy Świat 40, to obiekt przejęty przez operatora w ubiegłym roku, a następnie gruntownie zmodernizowany. Wcześniej budynek był dzierżawiony przez globalnego dostawcę technologii informatycznych, który świadczył tam usługi dla jednego ze swoich międzynarodowych kontrahentów.

2 lutego została podpisana umowa na budowę nowego obiektu sportowego w Będzinie. Już z końcem roku k...

W ramach pilotażowego programu miejskiego, przedszkole położone na os. Czecha 76 zyska energooszczęd...

Trwają pierwsze, początkowe prace związane z modernizacją dworca. Po remoncie pociągi będą mogły por...

Od niedzielnego poranka wraz z wejściem w życie nowego rozkładu jazdy pociągów we Wrocławiu działa n...

Prologis, Inc., globalny lider nieruchomości logistycznych, jeden z liderów branży w Polsce poinform...

Największy outlet w południowo-zachodniej Polsce – Factory Outlet Wrocław ma nowego właściciela...

Panattoni Europe, jeden z liderów na rynku magazynowym w Europie planuje kolejną nową inwestycję, ty...

PKP Intercity sukcesywnie realizuje strategię taborową, w ramach której do 2030 roku wszystkie pojazdy w parku przewoźnika będą nowe lub zmodernizowane. Kolejnym krokiem w jej realizacji jest zakup 35 nowych hybrydowych zespołów trakcyjnych, które będą dostosowane do prędkości co najmniej 160 km/h w trakcji elektrycznej oraz 120 km/h podczas jazdy z wykorzystaniem napędu spalinowego. Przewoźnik uwzględnia możliwość zabudowy w przyszłości napędu bezemisyjnego. Taka sytuacja zaistnieje, jeśli nowe technologie pojawiające się na rynku, okażą się atrakcyjne dla PKP Intercity, spełnią wymagania techniczne oraz znajdą uzasadnienie ekonomiczne.