W Katowice Airport trwa aktualnie największy w historii lotniska program rozbudowy infrastruktury, w...

Kwartał Kamienic, luksusowa inwestycja giełdowej spółki Inpro S.A., została doceniona przez Okręgowy...

Avestus Real Estate wynajął kolejne 5.600 m2 powierzchni w drugim etapie (budynku C) kompleksu biuro...

Arkadia w Warszawie jest jednym z największych centrów usługowo-handlowych w Europie. Obiekt ten, od...

Urzędnicy będą konsultowali rozwiązania poświęcone uruchomieniu i zarządzaniu WRM z czterema firmami...

Skanska Property Poland podpisała kolejne umowy najmu powierzchni biurowej w kompleksie Green Towers...

Mieszczący się w samym centrum miasta hotel ibis Poznań Centrum od początku 2015 roku przechodził st...

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały w piątek 12 czerwca umowę na modernizację stacji Warszawa Wschodnia i przystanku Warszawa Stadion z firmą Torpol o wartości blisko 3 miliardów złotych. Prace mają rozpocząć się w grudniu tego roku i potrwać do końca 2029 r. Powstaną nowe, zadaszone perony, wyposażone w schody ruchome i windy, przebudujemy przejścia podziemne. Inwestycja będzie współfinansowana ze środków programu unijnego Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko (FEnIKS).

Kolejna wielka inwestycja zagraniczna na Dolnym Śląsku. Mercedes-Benz Vans rozwija swoją sieć produkcyjną i wyznacza kolejny kamień milowy wraz z wbiciem w środę 4 grudnia łopaty i rozpoczęciem budowy nowej fabryki lekkich samochodów dostawczych w Jaworze.

Kolejna wielka inwestycja globalnego koncernu motoryzacyjnego Daimler AG w Jaworze, w województwie dolnośląskim. Do istniejącej od 2019 roku fabryki silników i fabryki baterii do samochodów elektrycznych, która powstała 2020 r., tym razem dokłada produkcję i lakierowanie karoserii do pojazdów użytkowych typu VAN.EA. Jest to naturalny rozwój już istniejącej infrastruktury koncernu Mercedes Benz. Od 2019 roku w Jaworze produkowane są silniki do samochodów osobowych Mercedes, od 2020 roku silniki elektryczne. Inwestorem jest polska spółka tego niemieckiego koncernu – Mercedes-Benz Manufacturing Poland.

Transport publiczny coraz częściej analizowany jest przez pryzmat emisyjności, kosztów eksploatacji i zgodności z celami transformacji energetycznej. To zrozumiałe, ponieważ polityka transportowa w całej Europie przesuwa się dziś w kierunku rozwiązań zeroemisyjnych. Warto jednak zauważyć, że w ostatnich latach istotnie zmienił się także kontekst bezpieczeństwa, w którym funkcjonuje infrastruktura transportowa. Wojna na Ukrainie, napięcia na Bliskim Wschodzie oraz rosnąca podatność systemów energetycznych na rozmaite zagrożenia sprawiają, że pytanie o przyszłość transportu publicznego nie dotyczy już wyłącznie tego, jak ma wyglądać w normalnych warunkach eksploatacji. Coraz częściej zasadne jest, by zastanowić się, jak ma działać w sytuacji rozmaitych zakłóceń.

Już po raz siódmy startuje Wrocławski Budżet Obywatelski, w którym głos mają przede wszystkim mieszk...

Nowoczesne rodzinne osiedle, zielona okolica, czy lokale wykonane w najwyższym standardzie – te i wi...

Rok 2019 był dla Ghelamco rekordowy pod wieloma względami. Firma ma w budowie m.in. 4 wysokościowce...

Dwa lata intensywnych prac, 650 zaangażowanych pracowników, oryginalne materiały i nowatorskie...

Dużo zieleni, zaaranżowanych miejsc do wypoczynku dla świdniczan w różnym wieku oraz fontanny. Te i...