Pewnie niewielu z pasażerów metra przejeżdżających pomiędzy stacjami Centrum i Świętokrzyska w Warszawie wie, że mogliby dojechać pociągiem do drugiej linii. Umożliwia to zbudowane w wakacje połączenie torów pomiędzy I a budowaną II linią metra.

Pierwszą i budowaną II linię metra łączy ok. 500 metrowy tunel. Jest on już zbudowany w całości - są tory, instalacje, do zamontowania pozostała tylko tzw. trzecia szyna, która dostarcza prąd do pociągów.

W poniedziałek tarcza "Krystyna" rozpoczęła drążenie pod dnem Wisły tunelu centralnego odcinka II linii metra. Ze względów bezpieczeństwa na budowie wprowadzono dodatkowe środki ostrożności.

Prace rozpoczęły się od strony Pragi. - Do końca października dwie tarcze, które wydrążą tunele pod Wisłą, mają znaleźć się na Powiślu - powiedział PAP rzecznik konsorcjum budującego metro Mateusz Witczyński.

Tunel II linii metra będzie przebiegać 7-8 metrów pod dnem Wisły i będzie mieć długość 600 m.

Z 11,1 km tuneli centralnego odcinka II linii metra wydrążono już 7,4 km; wszystkie tunele będą gotowe do października tego roku. Na budowie wykonano już 60 proc. prac - powiedział we wtorek wiceprezydent stolicy Jacek Wojciechowicz.

Podczas wtorkowego spotkania z dziennikarzami na budowie stacji "Stadion" Wojciechowicz przypomniał, że w ostatnich tygodniach powodzeniem zakończyło się drążenie tuneli pod kamienicami przy ulicach Targowej i Zamoyskiego na Pradze, a także pod tunelami pierwszej linii - w rejonie stacji Świętokrzyska.