Komisja Europejska wydała w końcu zgodę. Bałtycki Terminal Zbożowy w Porcie Gdynia wznowi działalność

Komisja Europejska wydała zgodę na przejęcie kontroli nad Bałtyckim Terminalem Zbożowym w Porcie Gdynia przez konsorcjum utworzone przez Szczecin Bulk Terminal, duńską grupę CM Holding oraz szwajcarską spółkę Bunge Global. Nowy operator wydzierżawi infrastrukturę portową na okres 30 lat. Zgoda unijnego regulatora kończy trwający od czerwca ubiegłego roku przestój terminala, który odpowiada za około 10 procent potencjału przeładunkowego zbóż w gdyńskim porcie.

Decyzja Komisji Europejskiej jest efektem postępowania przetargowego przeprowadzonego przez Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A. Pierwszy przetarg na 30-letnią dzierżawę terenu rozstrzygnięto w listopadzie 2023 roku na korzyść konsorcjum Szczecin Bulk Terminal, Tapini i Ribera. Wynik ten spotkał się z krytyką ze strony organizacji rolniczych wskazujących na ryzyko nadmiernej koncentracji na rynku obrotu ziarnem, co doprowadziło do unieważnienia przetargu przez Ministerstwo Infrastruktury. W kolejnym postępowaniu z listopada 2024 roku ponownie zwyciężyło to samo konsorcjum, a umowa przedwstępna została podpisana w lipcu 2025 roku.

Ze względu na międzynarodowy zasięg działalności udziałowców Szczecin Bulk Terminal – szwajcarskiej spółki Bunge Global oraz duńskiej CM Holding – zawarcie umowy ostatecznej wymagało weryfikacji przez unijne organy ochrony konkurencji. Wniosek o zgodę na koncentrację trafił do Brukseli we wrześniu. Unijni kontrolerzy uznali, że transakcja nie wpłynie negatywnie na rynek i nie stwarza zagrożenia dla konkurencji w sektorze transportu oraz logistyki produktów rolnych.

W trakcie ponadrocznej przerwy w operacjach Bałtyckiego Terminalu Zbożowego, obsługę ładunków agro w Porcie Gdynia prowadziły pozostałe podmioty: HES Gdynia Bulk Terminal, OT Port Gdynia oraz spółka Speed. Mimo wyłączenia BTZ z eksploatacji, port zanotował w okresie od stycznia do kwietnia wzrost wolumenu przeładunku zbóż o 200 tysięcy ton w porównaniu do analogicznego okresu roku poprzedniego. Łączny obrót ziarna w tym czasie sięgnął 1,67 miliona ton.

Decyzja Komisji Europejskiej otwiera drogę do podpisania przyrzeczonej umowy dzierżawy i formalnego przekazania obiektu inwestorom. Wznowienie operacji w Bałtyckim Terminalu Zbożowym przywróci pełną wydajność infrastruktury przeładunkowej zbóż w Porcie Gdynia.

Fot. T. Urbaniak / Port Gdynia