Nad ul. Strzegomską za 144 mln zł powstanie wiadukt kolejowy zamiast przejazdu kolejowego

Rada Miejska Wrocławia zabezpieczyła fundusze na budowę nowego wiaduktu kolejowego nad ulicą Strzegomską. Łączny koszt inwestycji szacowany jest na blisko 144 miliony złotych, z czego miasto Wrocław wyłoży około 72,5 miliona złotych, a PKP Polskie Linie Kolejowe przekażą ponad 71,2 miliona złotych dofinansowania. Zadanie to zostało ujęte w Wieloletniej Prognozie Finansowej na lata 2027–2030.

Nowy wiadukt kolejowy powstanie w miejscu obecnego przejazdu przez linię kolejową numer 751, która łączy stacje Wrocław Gądów i Wrocław Zachodni. Bezkolizyjne skrzyżowanie zastąpi dotychczasowy przejazd z rogatkami, co wyeliminuje przestoje powodowane przez pociągi towarowe i awarie szlabanów paraliżujące ruch w kierunku Portu Lotniczego oraz osiedli we wschodniej i południowo-zachodniej części miasta. Wybór konstrukcji wiaduktu kolejowego nad drogą, zamiast drogowego nad torami, pozwoli uniknąć kosztownej przebudowy pobliskiego Ronda Rotmistrza Pileckiego oraz procedur wywłaszczeniowych.

W ramach tej samej osi komunikacyjnej zaplanowano wydzielony buspas na ulicach Strzegomskiej i Mińskiej, biegnący od skrzyżowania z ulicą Rogowską aż do ulicy Roślinnej. Konstrukcja nowej przeprawy zostanie technicznie dostosowana do planowanego w przyszłości przedłużenia linii tramwajowej na osiedle Muchobór Wielki. Projektowana infrastruktura uwzględni również budowę nowej przeprawy mostowej nad rzeką Ślęzą, a także instalację nowoczesnych przystanków, chodników oraz obustronnych i dwukierunkowych dróg rowerowych.

Inwestycja na Muchoborze Wielkim wpisuje się w szerszy plan modernizacji wrocławskiego węzła kolejowego. Trwają przygotowania do wyniesienia linii kolejowej numer 285 na wiadukt nad ulicą Bardzką, co umożliwi bezkolizyjne poprowadzenie projektowanej linii tramwajowej na Jagodno. Miasto zabezpieczyło na ten cel 20 milionów złotych, a oferty w przetargu na dokumentację projektową zostaną otwarte 30 września. Kolejnym zadaniem jest budowa przystanku kolejowego Wrocław Maślice wraz z dwoma peronami o długości 200 metrów, przejściem podziemnym i infrastrukturą dla osób o ograniczonej mobilności, przy szacowanym udziale miasta wynoszącym 5 milionów złotych. Dodatkowo na Alei Poprzecznej powstanie wiadukt drogowy nad linią numer 143 z dofinansowaniem PKP PLK w kwocie 18,8 miliona złotych.

Koncepcja nowego buspasa na Muchoborze Wielkim, uwzględniająca parametry przyszłego wiaduktu, ma zostać opracowana w drugiej połowie przyszłego roku. Na jej podstawie powstanie projekt budowlany, niezbędny do rozpoczęcia procedury przetargowej. Urząd Miejski Wrocławia zakłada uruchomienie nowej trasy autobusowej w 2029 roku, natomiast realizacja samego wiaduktu kolejowego i bezkolizyjnego skrzyżowania nastąpi w ramach budżetu przewidzianego na lata 2027–2030.

Fot. Google Street View