Nowa obwodnica przetnie Bielsko‑Białą

W Bielsku‑Białej rusza kluczowy etap jednej z największych inwestycji drogowych w historii miasta. Miejski Zarząd Dróg ogłosił przetarg na wykonawcę pierwszego odcinka śródmiejskiej obwodnicy, który ma zostać zrealizowany w ciągu 20 miesięcy. To fragment, który nie tylko przetnie miasto nowym korytarzem komunikacyjnym, ale także poprowadzi ruch pod ziemią i nad wodą.

• 23 marca Bielsko‑Biała ogłosiło postępowanie przetargowe na realizację pierwszego etapu północnej śródmiejskiej obwodnicy miasta

• To jedna z najważniejszych naszych inwestycji drogowych

• Ogłoszenie przetargu teraz umożliwi przeprowadzenie procedury i podpisanie umowy z wykonawcą jeszcze w tym roku

• Szacowany czas realizacji pierwszego etapu wynosi około 20 miesięcy

Wiceprezydent Bielska‑Białej Przemysław Kamiński podkreśla, że to właśnie ten etap będzie kluczowy dla całej inwestycji:

„Ten pierwszy odcinek, od ul. Warszawskiej do ul. Wyzwolenia, jest jednocześnie najtrudniejszą i najważniejszą częścią całej inwestycji. To właśnie tutaj trzeba zmierzyć się z największymi wyzwaniami technicznymi, ale też to właśnie ten fragment ma przynieść mieszkańcom najbardziej odczuwalne udogodnienia. Powstanie nowy ciąg komunikacyjny dla północnej części śródmieścia, który odciąży obecny układ drogowy i pozwoli lepiej rozprowadzić ruch w tej części miasta.”

Miasto liczy na ogromne wsparcie z funduszy europejskich

Wiceprezydent zwraca uwagę, że inwestycja musi być prowadzona odpowiedzialnie finansowo. Dlatego Bielsko‑Biała ubiega się o znaczące środki z Unii Europejskiej.

Jak zaznacza Kamiński:

„Mieszkańcy oczekują nie tylko planów, ale też odpowiedzialności finansowej. Dlatego bardzo ważną informacją jest to, że miasto ubiega się o dofinansowanie tej inwestycji z funduszy europejskich. W ramach środków przyznanych w trybie niekonkurencyjnym przewidziano około 320 mln zł dofinansowania na wydatki kwalifikowane. To ogromne wsparcie, bez którego realizacja tak dużego przedsięwzięcia byłaby znacznie trudniejsza.”

Mosty, tunel i przebudowa kluczowych skrzyżowań

Pierwszy etap obwodnicy obejmie budowę dwujezdniowej ulicy z chodnikiem i ścieżką rowerową, mostów nad potokiem Starobielskim i rzeką Białą oraz półotwartego tunelu pod liniami kolejowymi. Przebudowane zostaną także najważniejsze skrzyżowania, w tym rondo w rejonie ul. Okrzei, które połączy nową obwodnicę z powstającym centrum przesiadkowym.

To właśnie połączenie z centrum przesiadkowym ma w przyszłości stworzyć spójny system komunikacyjny dla północno‑wschodniej części miasta.

Najtrudniejsza i najważniejsza część inwestycji

Przygotowywany pierwszy odcinek - od ul. Warszawskiej do ul. Wyzwolenia - jest jednocześnie najtrudniejszą i najważniejszą część całej inwestycji. To właśnie tutaj trzeba zmierzyć się z największymi wyzwaniami technicznymi, ale też właśnie ten fragment ma przynieść mieszkańcom najbardziej odczuwalne udogodnienia. Powstanie nowy ciąg komunikacyjny dla północnej części śródmieścia, który odciąży obecny układ drogowy i pozwoli lepiej rozprowadzić ruch w tej części miasta.

Nowa trasa rozpocznie się przy ul. Warszawskiej, w rejonie ul. Czechowickiej, gdzie powstanie główne skrzyżowanie wprowadzające ruch na obwodnicę. Następnie droga poprowadzona zostanie w kierunku wschodnim, tworząc alternatywny ciąg komunikacyjny dla północnej części śródmieścia.

Na tym odcinku zaplanowano również:

REKLAMA

• budowę mostu nad Potokiem Starobielskim,

• realizację półotwartego tunelu pod układem kolejowym,

• budowę mostu nad rzeką Białą,

• rozbudowę i poszerzenie ul. Piekarskiej do przekroju dwujezdniowego (2×2),

• przebudowę kluczowych skrzyżowań.

Istotnym elementem inwestycji będzie również przebudowa układu drogowego w rejonie wiaduktu nad ul. Korczaka - na odcinku od ul. Sarni Stok do ul. Czechowickiej. Integralnym elementem inwestycji będzie budowa układu rond, które zapewnią sprawne włączenie obwodnicy do istniejącej sieci drogowej: przy ul. Okrzei - z bezpośrednim połączeniem do Centrum Przesiadkowego - przy ul. Grażyńskiego oraz w rejonie ul. Komorowickiej i Piekarskiej.

Wszystko to oznacza bardziej płynny ruch, większą przepustowość i poprawę bezpieczeństwa w miejscach, które dziś są dla kierowców szczególnie wymagające.

Koszt inwestycji: 600 mln zł, z czego 500 mln zł na pierwszy etap

Wiceprezydent Kamiński szacuje, że pierwszy etap pochłonie około 500 mln zł, a cała obwodnica — około 600 mln zł. Miasto wprowadziło do przetargu klauzulę zawieszającą, co oznacza, że umowa z wykonawcą zostanie podpisana dopiero po uzyskaniu dofinansowania.

Kamiński podkreśla:

„Chcemy prowadzić tę inwestycję odpowiedzialnie, dlatego przetarg ogłaszany jest z klauzulą zawieszającą — podpisanie umowy z wykonawcą będzie możliwe po uzyskaniu dofinansowania.”

Nowy łącznik odmieni komunikację w północno‑wschodnich dzielnicach

Cała śródmiejska obwodnica będzie miała 3,5 km długości. Połączy ul. Krakowską przy wylocie na zachód — w pobliżu skrzyżowania z drogą ekspresową S1 — z ul. Warszawską prowadzącą na północ. Nowy korytarz drogowy ma znacząco usprawnić transport w północno‑wschodnich dzielnicach Bielska‑Białej, odciążając obecny układ ulic.

Oferty w przetargu zostaną otwarte 12 maja. Wybrany wykonawca będzie miał 20 miesięcy na realizację zadania.