Nowy most kolejowy nad Regalicą w Szczecinie coraz bliżej

Wykonawca nasunął lądową część konstrukcji nowego mostu nad Regalicą w Szczecinie. Wprowadzono też zmienioną organizację ruchu kolejowego na stacji Szczecin Podjuchy. Obecnie ruch odbywa się na nowo wykonanych torach nr 1 oraz 3, dla obsługi ruchu pasażerskiego oddano do użytkowania dwa perony. Celem inwestycji jest zwiększenie swobody żeglugi śródlądowej przy zapewnieniu ciągłości ruchu kolejowego na linii kolejowej nr 273.

— Jesteśmy coraz bliżej ukończenia nowego mostu kolejowego nad Regalicą. Dzięki realizacji tej inwestycji nastąpi duża poprawa przepustowości szlaku kolejowego i wodnego śródlądowego, co przełoży się na oszczędność czasu i pieniędzy. Wyższy prześwit mostu umożliwi również swobodne prowadzenie lodołamania, a więc ochroni obszar Dolnej Odry przed powodziami zatorowymi — powiedział wiceminister infrastruktury Marek Gróbarczyk.

Obie konstrukcje zostały nasunięte według założeń kilkanaście metrów za nową podporą nurtową. Pozwoli to na zakończenie scalania mostu o docelowej długość 278 m. Na przełomie lipca i sierpnia br. planowane jest wykonanie nasuwu, który połączy oba brzegi Regalicy. Trwają roboty związane z budową wiaduktu i murów oporowych, które pozwolą na wykonanie nasypu i w dalszym etapie nawierzchni torowej na najeździe na most od stacji Podjuchy. Postępują również prace związane z przebudową stacji Podjuchy przy zabudowie nowych urządzeń sterowania ruchem kolejowym i sieci trakcyjnej oraz roboty torowe.