POLREGIO zostaje na małopolskich torach

Jest umowa na regionalne przewozy kolejowe. We wtorek, 28 lipca, Województwo Małopolskie podpisało kontrakt z POLREGIO S.A., które przez kolejnych pięć lat będzie obsługiwać połączenia na najważniejszych trasach Małopolski.

To ważna informacja dla pasażerów, którzy każdego dnia korzystają z kolei. Regionalne połączenia w Małopolsce cieszą się rosnącą popularnością – w ubiegłym roku z usług kolejowych przewoźników działających w regionie skorzystało blisko 29 mln osób. Dla wielu mieszkańców pociąg to nie tylko wygodny, ale przede wszystkim szybki i pewny sposób codziennego przemieszczania się.

Rekordowy kontrakt

Nowa umowa będzie obowiązywać od 13 grudnia 2026 r. do 13 grudnia 2031 r., a jej wartość przekracza 1,6 mld zł. To największe i najbardziej złożone postępowanie przetargowe w historii Samorządu Województwa Małopolskiego. Zostało przygotowane zgodnie z wymogami IV Pakietu Kolejowego Unii Europejskiej i jest jednym z pierwszych tego typu postępowań przeprowadzonych w Polsce. Wypracowane rozwiązania mogą stać się wzorem dla innych samorządów organizujących regionalne przewozy kolejowe.

Kontrakt obejmuje realizację około 4,5 mln pociągokilometrów rocznie, z możliwością zwiększenia pracy eksploatacyjnej o kolejne 2 mln pociągokilometrów. Dzięki temu samorząd będzie mógł szybciej reagować na rosnące potrzeby pasażerów.

POLREGIO nadal będzie obsługiwać połączenia m.in. z Krakowa do Zakopanego, Tarnowa, Nowego Sącza, Krynicy-Zdroju, Dębicy, Olkusza i Wolbromia, a także do Bielska-Białej, Żywca, Katowic oraz województwa świętokrzyskiego.

– Dla pasażerów oznacza to gwarancję stabilnych połączeń i rozkładu jazdy. Jednocześnie nowy kontrakt wyznacza wyższe standardy funkcjonowania kolei, również w zakresie wieku taboru. To ważny krok, bo wiemy, że oczekiwania pasażerów stale rosną. Naszym priorytetem pozostaje bezpieczeństwo podróżnych, a jego zapewnienie jest wspólną odpowiedzialnością samorządu i przewoźnika na kolejne pięć lat – powiedział Andrzej Pawłowski, prezes POLREGIO S.A.

Przewozy zostały podzielone na trzy pakiety obejmujące różne części województwa:

Pakiet 1:

• Kraków – granica województwa – Bielsko-Biała,

• Zakopane – Chabówka – Mszana Dolna – Nowy Sącz,

• Kraków – Olkusz – Wolbrom,

• Kraków – Sucha Beskidzka – Zakopane,

• Kraków – Sucha Beskidzka – granica województwa – Żywiec.

Pakiet 2:

• Kraków – Kraków Nowa Huta – Podłęże – Tarnów,

• Nowy Sącz – Chabówka,

• Stróże/Gorlice – Jasło,

• Kraków – Tarnów – Nowy Sącz – Krynica-Zdrój,

• Kraków – Tarnów – Dębica.

Pakiet 3:

• Kraków – granica województwa – Sędziszów/Jędrzejów/Kielce/Ostrowiec Świętokrzyski,

• Tarnów – Kraków – Trzebinia – granica województwa – Katowice.

Fot. UMWM

Nowe standardy na małopolskich torach

Kontrakt oznacza także wyższy standard podróżowania. Województwo udostępni operatorowi 17 pojazdów kolejowych, a POLREGIO zapewni co najmniej 50 własnych składów. Od rozkładu jazdy 2027/2028 na trasach będą kursować wyłącznie pojazdy wyprodukowane lub zmodernizowane po 2005 roku.

Przewoźnik został również zobowiązany do utrzymania wysokiego standardu technicznego i sanitarnego taboru, sprawnego działania klimatyzacji, ogrzewania i systemów informacji pasażerskiej oraz zapewnienia możliwości wygodnego przewozu rowerów.

Każdego dnia POLREGIO będzie realizować około 280 połączeń w dni robocze i 260 w weekendy, zatrzymując się na blisko 200 stacjach i przystankach. To oznacza jeszcze lepszą dostępność kolei zarówno dla mieszkańców Małopolski, jak i turystów.

Kolej, która zyskuje pasażerów

Województwo Małopolskie wspólnie z POLREGIO systematycznie rozwija ofertę kolejową i wykorzystuje nowe możliwości, aby pociągi docierały do kolejnych miejscowości. Przykładem są uruchomione w czerwcu nowe połączenia na trasie Nowy Sącz – Marcinkowice. Pasażerowie zyskali 14 par pociągów w dni robocze oraz 9 par w weekendy i święta.

Konsekwentne inwestycje samorządu przynoszą wymierne efekty. W 2014 roku na organizację regionalnych przewozów kolejowych przeznaczano niespełna 80 mln zł. W 2026 roku jest to już rekordowe 385 mln zł, a dodatkowo ponad 100 mln zł trafia na przeglądy techniczne taboru. W tym czasie praca przewozowa wzrosła z około 4,2 mln do ponad 10 mln pociągokilometrów rocznie.

Rosną również statystyki przewozów. Liczba pasażerów zwiększyła się z 16,2 mln w 2022 roku do ponad 28 mln w 2025 roku. Równolegle województwo inwestuje w nowoczesny tabor, rozwija Małopolski Bilet Zintegrowany i Małopolskie Linie Dowozowe oraz współpracuje przy rozbudowie infrastruktury kolejowej, aby transport publiczny był jeszcze bardziej atrakcyjny dla mieszkańców całego regionu.

Żródło: UMWM