W Szczecinie powstanie nowoczesna myjnia POLREGIO

W Szczecinie powstanie nowoczesna myjnia POLREGIO. Przewoźnik właśnie podpisał umowę z wykonawcą. Obiekt zastąpi dotychczasową konstrukcję z lat 80-tych. Będzie ekologiczny i dużo tańszy w utrzymaniu. Pierwsze pojazdy skorzystają z niego pod koniec 2026 r.

• Nowa myjnia będzie obiektem całorocznym, w pełni zautomatyzowanym i przystosowanym do obsługi najnowszych pojazdów

• Czas mycia jednego składu zajmie od 6 do 8 minut – w zależności od stopnia zabrudzenia

• Pomogą w tym specjalne dysze i szczotki zlokalizowane wzdłuż toru

• Nowy obiekt umożliwi też tryb mycia aktywną pianą, co pozwoli łatwiej usunąć zanieczyszczenia

Zastosowanie zamkniętego obiegu wody umożliwi jej ponowne wykorzystanie i zmniejszy bieżące zużycie. Energooszczędne urządzenia i oświetlenie LED obniżą z kolei zużycie prądu. Nowoczesne i ekologiczne rozwiązania przewidziane w myjni przełożą się na obniżenie kosztów jej utrzymania – o blisko 30 proc. w porównaniu z obecnie użytkowanym obiektem.

Koszt budowy nowej myjni wyniesie 9,6 mln zł netto.

Wykonawca inwestycji – firma Sosnowski z Gdańska – będzie miała rok na jej realizację.

– „Myjnia zbudowana zostanie w oparciu o rozwiązania zgodne z najnowszymi europejskimi standardami w zakresie utrzymania taboru kolejowego i ochrony środowiska. Wykorzystamy precyzyjne systemy sterowania, zaawansowaną recyrkulację wody oraz technologie ograniczające zużycie energii i chemii. To obiekt, który sprosta wymaganiom współczesnego taboru i zapewni wysoką jakość mycia przy minimalnym wpływie na środowisko” – podkreśla Rafał Sosnowski, prezes firmy Sosnowski.

Myjnia w Szczecinie będzie kolejną inwestycją POLREGIO przynoszącą korzyści środowisku. Rozwiązania takie, jak zamknięty obieg wody, stosowane są też m.in. w obiektach zarządzanych przez spółkę w Suchej Beskidzkiej czy Skarżysku-Kamiennej.

Przewoźnik inwestuje również w zieloną energię. Kilka miesięcy temu POLREGIO podpisało umowę na budowę instalacji fotowoltaicznej w Punkcie Utrzymania Taboru w Łukowie. Podobne rozwiązanie funkcjonuje już także w Centrum Utrzymania Taboru w Skarżysku-Kamiennej.

Fot. POLREGIO