Śląsk: Wspólny przetarg Województwa i GZM na pociągi za ponad 4,5 miliarda złotych

Województwo Śląskie wraz z Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolią (GZM) ogłosiły wspólny przetarg na zakup oraz wieloletnie utrzymanie elektrycznych zespołów trakcyjnych (EZT). Łączna wartość całego zamówienia, uwzględniając prawo opcji, szacowana jest na kwotę 4,522 miliarda złotych netto. Nowe pojazdy mają stać się bazą dla planowanej sieci Metrokolei w regionie i ułatwić przeniesienie ruchu pasażerskiego z dróg na tory.

Przedmiotem zamówienia podstawowego jest dostawa 32 pociągów (po 16 sztuk dla województwa i metropolii) do końca listopada 2029 roku wraz z usługami serwisowymi do 2044 roku. Zamawiający przewidzieli prawo opcji obejmujące dostawę kolejnych 20 pojazdów do końca 2034 roku i ich utrzymanie do końca 2059 roku. Oferowany tabor musi pomieścić minimum 390 pasażerów, w tym co najmniej 168 na stałych miejscach siedzących. Zakup taboru jednego typu u jednego producenta ma na celu rozłożenie kosztów przygotowania projektu na wszystkie 32 egzemplarze podstawowe.

Wszystkie dostarczone składy muszą reprezentować jeden typ od jednego producenta, posiadać identyczne oprogramowanie i wyposażenie, przy czym pojazdy dla GZM zostaną dodatkowo doposażone w system poboru opłat. Kryteria oceny ofert w przetargu to: cena łączna brutto z opcją (60%), współczynnik efektywności energetycznej ruchowej (25%), współczynnik efektywności energetycznej postojowej (5%), liczba stałych miejsc siedzących (5%) oraz udział miejsc siedzących naprzeciwko siebie (5%). Termin składania ofert na platformie zakupowej wyznaczono na 31 lipca bieżącego roku.

Inwestycja zbiega się z przebudową katowickiego węzła kolejowego oraz dobudową dodatkowych torów aglomeracyjnych, co ma na celu rozdzielenie ruchu lokalnego od dalekobieżnego. Równolegle na terenie województwa realizowane są dostawy 35 nowych pociągów zamówionych w nowosądeckim Newagu przez Koleje Śląskie i samorząd, z terminem zakończenia do końca 2027 roku. Obecny tabor Kolei Śląskich liczy około 65 jednostek, a przewoźnik ten obsługuje rocznie około 22 miliony pasażerów. Zgodnie z przyjętą strategią taborową, zapotrzebowanie Kolei Śląskich do 2030 roku wynosi co najmniej 100 pociągów, przy czym pod uwagę brane są także plany zakupowe GZM.

Warunkiem realizacji podstawowej części zamówienia jest pozyskanie unijnego dofinansowania z Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT), o które wnioski złożono na początku 2026 roku. Rozstrzygnięcie tego konkursu planowane jest na drugą połowę 2026 roku. Kolejnym krokiem będzie ogłoszenie w lutym 2027 roku zamówienia publicznego na wybór operatora, który od 2029 roku rozpocznie obsługę nowej sieci Metrokolei na obszarze GZM.

Fot. Koleje Śląskie