13 października premier Mateusz Morawiecki odwiedził Zakłady Mechaniczne „Bumar-Łabędy” S.A. Była to kolejna wizyta szefa rządu w gliwickiej fabryce w ostatnim czasie. Mają one związek z przygotowaniami spółki do realizacji inwestycji w postaci drugiej linii produkcyjnej do produkcji Krabów.

W dniu 10 kwietnia w Poznaniu w siedzibie Wojskowych Zakładów Motoryzacyjnych S.A. odbyło się uroczyste podpisanie umowy o współpracy pomiędzy amerykańskim koncernem BAE Systems, Inc. a WZM S.A. Umowa obejmuje transfer technologii do obsług wozów zabezpieczenia technicznego M88A2, znanych również jako "Herkulesy".

Betonowe bariery, tzw. jerseye, wykorzystywane są na Trakcie Królewskim od kilku lat. Po raz pierwszy pojawiły się tam po tragicznych wydarzeniach, które miały miejsce na podobnych deptakach w Europie Zachodniej, m.in. we Francji.

14 września w Porcie Lotniczym Lublin oficjalnie została otwarta baza operacyjna Wizz Air. Od tego...

Pod młotek trafi warta 6 milionów złotych nieruchomość w rejonie ulic Melioranckiej Południowej i Os...

Województwo Śląskie, Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia, Miasto Gliwice oraz Koleje Śląskie wspólnie zaapelowały do spółki PKP PLK o rozpoczęcie modernizacji dwóch linii kolejowych oraz budowę nowych przystanków.

Ryanair, linia lotnicza nr 1 w Europie, ogłosiła w piątek, 25 lipca, że zamierza zatrudnić do 100 doświadczonych inżynierów lotniczych i początkujących inżynierów, którzy dołączą do Akademii Inżynierskiej we wrocławskim hangarze. Rekrutacja związana jest z dalszym rozwojem przewoźnika, by do 2034 r. przewieźć 300 milionów pasażerów.

W Warszawie powstaje pierwsza podziemna trasa tramwajowa. Pasażerowie dojadą nią przez Ochotę na Dworzec Zachodni. Nowa trasa powstaje wzdłuż ul. Bitwy Warszawskiej 1920 roku. Prace budowlane są zaplanowane na lata 2024 i 2025. Trasa o długości około 1,6 km zacznie się na dworcu Warszawa Zachodnia. Podziemny przystanek tramwajowy będzie obok zejścia na dworzec i będzie połączony przejściem podziemnym.

W Warszawie powstaje pierwsza podziemna trasa tramwajowa. Pasażerowie dojadą nią przez Ochotę na Dworzec Zachodni. Nowa trasa powstaje wzdłuż ul. Bitwy Warszawskiej 1920 roku. Prace budowlane są zaplanowane na lata 2024 i 2025. Trasa o długości około 1,6 km zacznie się na dworcu Warszawa Zachodnia. Podziemny przystanek tramwajowy będzie obok zejścia na dworzec i będzie połączony przejściem podziemnym.

Sieć tramwajowa w stolicy wzbogaci się o nową, długo oczekiwaną przez mieszkańców tego największego miasta w Polsce trasę. Pasażerowie dojadą nią przez Ochotę na Dworzec Zachodni. Nowa trasa powstaje wzdłuż ul. Bitwy Warszawskiej 1920 roku. Prace budowlane są zaplanowane na lata 2024 i 2025.

Sieć tramwajowa w stolicy wzbogaci się o nową, długo oczekiwaną przez mieszkańców tego największego miasta w Polsce trasę. Pasażerowie dojadą nią przez Ochotę na Dworzec Zachodni. Nowa trasa powstaje wzdłuż ul. Bitwy Warszawskiej 1920 roku.

Szykuje się kolejna wielka inwestycja w województwie śląskim. Do 2030 roku w Zawierciu powstanie nowoczesny zakład odzysku pierwiastków ziem rzadkich. Inwestycja o wartości 800 milionów dolarów, realizowana przez Grupę Elemental, została wpisana na listę strategicznych projektów Unii Europejskiej.

Wczoraj, 3 lutego, odbyła się w Hali Stulecia konferencja zatytułowana "UEFA EURO 2012 TM - dla regi...

Kolejna wielka, znana, międzynarodowa firma inwestuje w Rzeszowie. Niemiecki koncern BSH wybuduje w stolicy Podkarpacia Centrum Badań i Rozwoju małego AGD. Zlokalizowane bezie przy ulicy Hoffmanowej 19, na terenie należącym do inwestora.

Skonsultowanie trzech wariantów hybrydowych rozbudowy sieci kolejowej w Polsce z przedstawicielami Sztabu Generalnego Wojska Polskiego, Dowództwa Operacyjnego Rodzajów Sił Zbrojnych, Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Administracji oraz Rządowego Centrum Bezpieczeństwa to ostatni etap prac w ramach Zintegrowanej Sieci Kolejowej (ZSK). W tym kwartale spółki Centralny Port Komunikacyjny i PKP Polskie Linie Kolejowe wybiorą i przekażą Pełnomocnikowi Rządu ds. CPK rekomendowany wariant rozwoju sieci kolejowej po 2035 r., czyli już po planowanym uruchomieniu pierwszej linii KDP - „Y” łączącej Warszawę, Łódź, Poznań i Wrocław.