W szkole podstawowej na osiedlu Złocień zabrzmiał pierwszy w jej historii dzwonek. Na trzech kondygnacjach zorganizowano wszystko, co jest potrzebne, by zapewnić komfortowe warunki nauki dla około 600 uczniów i uczennic, w tym 24 sale lekcyjne, świetlicę, bibliotekę z czytelnią oraz kuchnię z jadalnią. A na dachu budynku można bezpiecznie pograć w piłkę.

Chcesz mieszkać w sercu tętniącej życiem metropolii i w otoczeniu modnych miejsc, a także mieć na wyciągnięcie ręki dostęp do najważniejszych wydarzeń artystycznych i instytucji kultury? Postaw na Pogonowskiego 73, czyli nowoczesną inwestycję powstającą w ścisłym centrum Łodzi.

W gronie najemców Dekady Konin znalazły się m.in. sieci spożywcze, wielobranżowe, drogeryjne, zoologiczne czy oferujące asortyment elektroniczny. Uzupełnieniem oferty handlowo-usługowej będzie strefa restauracyjna.

Na budowie Ośrodka Ruczaj – filii Centrum Kultury Podgórza przy ul. Przybyły widać duży rozwój prac. Aktualnie trwają roboty związane z realizacją dwóch podziemnych kondygnacji. To ma być nowe dzielnicowe miejsce spotkań, centrum animacji lokalnego życia kulturalnego i artystycznego. Realizacja zadania uzyskała wsparcie z Rządowego Funduszu Polski Ład: Program Inwestycji strategicznych.

Budowa nowego, wielkiego Zespołu Szkolno‑Przedszkolnego przy ul. Zwycięskiej we Wrocławiu wchodzi w decydującą fazę. Nowoczesna placówka dla 1200 dzieci ma zostać otwarta we wrześniu 2026 roku. To jedna z największych i najdroższych inwestycji oświatowych w historii Wrocławia.

Budowa nowego, wielkiego Zespołu Szkolno‑Przedszkolnego przy ul. Zwycięskiej we Wrocławiu wchodzi w decydującą fazę. Miasto potwierdza, że wykonano już około 80% prac, a nowoczesna placówka dla 1200 dzieci ma zostać otwarta we wrześniu 2026 roku. To jedna z największych i najdroższych inwestycji oświatowych w historii Wrocławia.

Tate & Lyle przeniesie swoje lokalne biuro do budynku Hi Piotrkowska w Łodzi, zarządzanego przez Master Management Group. Firma zajmie całe piąte piętro budynku, tj. 1740 mkw. powierzchni biurowej. Będzie się tam mieścić siedziba spółki Tate & Lyle Global Shared Services, która od 12 lat wspiera procesy biznesowe Grupy Tate & Lyle, obsługując jej spółki na całym świecie w obszarze finansów, księgowości, obsługi klienta, IT, zakupów, kadr i płac i innych.

W Warszawie powstaje największy węzeł przesiadkowy w Polsce – Nowa Warszawa Zachodnia. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. to projekt za ponad 2 mld zł netto, współfinansowany ze środków unijnych POIiŚ. Co aktualnie dzieje się na tej największej inwestycji dworcowej w Polsce?

W Warszawie powstaje największy węzeł przesiadkowy w Polsce – Nowa Warszawa Zachodnia. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. to projekt za ponad 2 mld zł netto, współfinansowany ze środków unijnych POIiŚ. Co aktualnie dzieje się na tej największej inwestycji dworcowej w Polsce?

W Warszawie powstaje największy węzeł przesiadkowy w Polsce – Nowa Warszawa Zachodnia. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. to projekt za ponad 2 mld zł netto, współfinansowany ze środków unijnych POIiŚ. Co aktualnie dzieje się na tej największej inwestycji dworcowej w Polsce?

Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej wydało komunikat, w którym informuje, że...

Miejscy urzędnicy z Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu ogłosili, że za tydzień 22 wrześn...

Kolejna zagraniczna inwestycja na terenie województwa zachodniopomorskiego. Producent specjalistycznych naczep do ciężkich transportów, firma Faymonville z Luxemburg zamierza rozbudować swoją polską fabrykę, znajdującą się w miejscowości Łozienica pod Goleniowem, która funkcjonuje od blisko 20 lat.

Nowe odcinki dróg szybkiego ruchu oraz obwodnice miejscowości, o łącznej długości ponad 300 km, wzbogacą w najbliższych latach sieć dróg krajowych Dolnego Śląska. Złożony i długotrwały proces prac przygotowawczych już się rozpoczął. Sprawdzamy, jak postępują prace nad dokumentacją.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zidentyfikowały błędy projektowe w dokumentacji przygotowanej przez wykonawców modernizacji infrastruktury kolejowej. Przeprowadzone analizy, wynikające z porównań pierwotnych założeń projektowych z rzeczywistymi efektami realizowanych inwestycji, wykazały nieprawidłowości, które zaniżały prędkość pociągów po modernizacji. W odpowiedzi na te problemy, władze spółki podjęły działania naprawcze, które pozwolą na wykorzystanie potencjału modernizowanych odcinków i umożliwią szybszy ruch pociągów. Zidentyfikowane błędy projektowe nie wpłynęły na bezpieczeństwo ruchu pociągów, ale przyczyniły się do obniżenia parametrów linii kolejowej.