REKLAMA
Znaleziono 689 wyników
Warszawa chce zbudować trzy nowe linie metra do 2050 rokuartykuł
Pokaż artykuł
Warszawa chce zbudować trzy nowe linie metra do 2050 roku
Warszawa chce zbudować trzy nowe linie metra do 2050 roku. Dzięki temu ponad połowa mieszkańców stolicy – zgodnie z ideą miasta 15-minutowego – będzie mieszkać w zasięgu dojścia piechotą do stacji metra. Zaprezentowany dziś przez prezydenta m.st. Warszawy Rafała Trzaskowskiego masterplan dla Warszawy zakłada, że aż 17 z 18 dzielnic będzie miało dostęp do metra.
Brama na Bałtyk – powstanie nowoczesna infrastruktura portowa w Elblągu [FILM+WIZUALIZACJE]artykuł
Pokaż artykuł
Brama na Bałtyk – powstanie nowoczesna infrastruktura portowa w Elblągu [FILM+WIZUALIZACJE]
Modularność i multimodalność – to główne założenia nowoczesnego portowego hubu logistycznego, który powstanie w Elblągu. Władze miasta rozstrzygnęły konkurs na opracowanie koncepcji programowo – przestrzennej budowy terminala portowego T2 przy ul. Żytniej oraz rozbudowy i przebudowy terminala portowego przy ul. Radomskiej w Elblągu w ramach inwestycji „Rozwój portu morskiego w Elblągu”.
Dolny Śląsk – rekordowy budżet województwa na 2023 rok. Będzie dużo inwestycjiartykuł
Pokaż artykuł
Dolny Śląsk – rekordowy budżet województwa na 2023 rok. Będzie dużo inwestycji
Jaki będzie rok 2023 dla Dolnego Śląska? Z pewnością rekordowy – budżet województwa w wysokości 2 miliardów 274 milionów złotych oraz brak deficytu oznacza dla mieszkańców regionu wiele nowych inwestycji i dalszy dynamiczny rozwój gospodarczy całego regionu. Najwięcej pieniędzy samorząd województwa przeznaczy na transport, ochronę zdrowia i rozwój regionalny.
Brama na Bałtyk – w Elblągu powstanie nowoczesna infrastruktura portowa [FILMY+WIZUALIZACJE]artykuł
Pokaż artykuł
Brama na Bałtyk – w Elblągu powstanie nowoczesna infrastruktura portowa [FILMY+WIZUALIZACJE]
Modularność i multimodalność – to główne założenia nowoczesnego portowego hubu logistycznego, który powstanie w Elblągu. Powstanie terminal portowy T2 przy ul. Żytniej.
Dolny Śląsk nie zwalnia tempa. Rekordowy budżet województwa na 2024 rokartykuł
Pokaż artykuł
Dolny Śląsk nie zwalnia tempa. Rekordowy budżet województwa na 2024 rok
Blisko 3 miliardy złotych – to wysokość rekordowego budżetu Dolnego Śląska na rok 2024. Dla mieszkańców regionu oznacza to wiele nowych inwestycji i dalszy dynamiczny rozwój gospodarczy całego regionu. Najwięcej pieniędzy samorząd województwa przeznaczy na transport, ochronę zdrowia, rolnictwo i ochronę środowiska, a także kulturę, edukację i integrację społeczną.
Pomorze na mapie półprzewodników – Invest in Pomerania dołącza do SEMIartykuł
Pokaż artykuł
Pomorze na mapie półprzewodników – Invest in Pomerania dołącza do SEMI
Aktualne trendy kształtujące globalny łańcuch dostaw sektora produkcji półprzewodników stwarzają nowe możliwości w zakresie rozwoju branży w Europie Środkowo-Wschodniej. W czasie, gdy Invest in Pomerania jako pierwsza organizacja w Polsce przystąpiła do SEMI – zrzeszającego ponad 2500 podmiotów globalnego stowarzyszenia reprezentującego największych na świecie producentów chipów i szeroko rozumianej elektroniki, międzynarodowy koncern Intel ogłasza plan budowy fabryki półprzewodników w Polsce.
Blisko 5 miliardów złotych dla Dolnego Śląska. Przyszłoroczny budżet najwyższy w historiiartykuł
Pokaż artykuł
Blisko 5 miliardów złotych dla Dolnego Śląska. Przyszłoroczny budżet najwyższy w historii
Dolny Śląsk czeka potężny impuls rozwojowy. Przyszłoroczny budżet po raz pierwszy w historii samorządu sięgnie prawie 5 miliardów złotych. To drugi, za Mazowszem, największy regionalny budżet w Polsce. Dla Dolnoślązaków oznacza to wiele nowych inwestycji i dalszy dynamiczny rozwój całego regionu.
[Katowice] Analiza i wnioski z Property Forum Katowiceartykuł
Pokaż artykuł
[Katowice] Analiza i wnioski z Property Forum Katowice
Inwestorzy nieruchomości komercyjnych dostrzegają wielki potencjał społeczny i gospodarczy całej met...
Nowelizacja ustawy o transporcie zbiorowym. Czy naprawdę naprawi rynek autobusowy? [KOMENTARZ EKSPERCKI]artykuł
Pokaż artykuł
Nowelizacja ustawy o transporcie zbiorowym. Czy naprawdę naprawi rynek autobusowy? [KOMENTARZ EKSPERCKI]
Planowana na 2026 rok reforma ustawy o publicznym transporcie zbiorowym ma być odpowiedzią na wykluczenie komunikacyjne, chaotyczny rynek i brak stabilności w finansowaniu połączeń. Na papierze brzmi to rozsądnie. Ustawowa definicja wykluczenia, silniejsza rola marszałków jako integratorów, wprowadzenie minimalnego standardu dostępności połączeń, uzupełnianego w razie potrzeby transportem na żądanie, a do tego cyfryzacja danych. To najważniejsze poruszane tematy. Musimy jednak pamiętać, że między intencją ustawodawcy, a praktyką codziennego funkcjonowania branży jest spory dystans. I to właśnie na nim rozstrzygnie się, czy 2026 rok rzeczywiście przyniesie reformę, czy tylko zmianę architektury odpowiedzialności.
REKLAMA