Przedstawiony w piątek plan inwestycji Wrocławia na lata 2013-2017 w porównaniu z poprzednimi latami...

WARSZAWA, 18 listopada 2011 r. – Prologis, Inc., wiodący globalny właściciel, operator i dewelo...

Firma KPMG przeprowadziła badanie na próbie przedstawicieli 35 banków w 9 krajach, tj. w Polsce, Buł...

Agencja Mienia Wojskowego po raz kolejny wystawia na sprzedaż grunty na wrocławskiej Kępie Mieszczań...

Jeden z największych wrocławskich deweloperów Triada-Dom rozpoczął kolejną, nową inwestycję w stolic...

Przeprowadzone pod koniec 2016 r. roku badanie firmy rekrutacyjnej Antal "Aktywność specjalistów i m...

Zgłoszono 754 projektów, z czego do głosowania dopuszczono 375. Od 15 września do 2 października mie...

Inwestor z Chin chce wybudować na Dolnym Śląsku wielką fabrykę akumulatorów do samochodów elektryczn...

Trwa rozbudowa IV etapu osiedla Rodzinny Zakątek. W sumie powstaną 72 domy w zabudowie szeregowej. 1...

Rozrasta się osiedle Rodzinny Zakątek w podpoznańskim Błażejewku. Już niedługo, w III kwartale 2018...

Warszawski deweloper realizuje przy ulicy Bluszczańskiej dwupiętrowy budynek z ponad 40 lokalami. Po...

Znamy oferty jakie złożono w przetargu na rewitalizację parku im. L. Węgrzynowskiego przy ul. Kolejo...

Do jeżdżących już prototypów polskiego elektrycznego samochodu dostawczego (rządowy projekt e-Van) oraz powstającej osobowej Izery, dołącza samochód dostawczy legendarnej polskiej marki z czasów PRL-u – Nysa. Pojazdy tej marki powstają we Wrocławiu. W założeniach nowe samochody mają mieć zakres dopuszczalnej masy całkowitej od 3500 do 4250 kg. Przedstawiciele firmy informują, że z dwiema bateriami niwa, elektryczna Nysa powinna ważyć około 2000 kg bez zabudowy. Z zabudową skrzyniową ładowność będzie się kształtować w przedziale od 1200 do około 2000 kg, a z zabudową furgonową od około 1100 do 1750 kg.

W tym roku odczuwamy już wyraźnie spowolnienie na rynku inwestycyjnym, w konsekwencji procesu dostosowywania oczekiwań cenowych na linii sprzedający-kupujący. Z danych Avison Young wynika, że w pierwszej połowie 2023 roku całkowity wolumen inwestycyjny wyniósł jedynie 802 miliony euro. To pierwsze półrocze od 2015 roku z wynikiem poniżej 1 miliarda euro. Dla porównania, wolumen transakcyjny w tym samym okresie w 2022 roku był ponad 3 razy większy.