Kolejna duża, zagraniczna firma inwestuje w gminie Miękinia (powiat średzki) pod Wrocławiem. LEDVANCE, jeden ze światowych liderów w branży oświetlenia ogólnego, na lokalizację swojego nowego europejskiego centrum dystrybucyjnego wybrał magazyn Hellmann Worldwide Logistics, znajdujący się na terenie Panattoni Park Wrocław West Gate w miejscowości Wróblowice, zaledwie kilka kilometrów od granic administracyjnych Wrocławia.

10 proc. mieszkań w Holm House – najnowszym projekcie mieszkaniowym spółki Skanska Residential Devel...

Kolejna nowa inwestycja Echo Investment S.A. w Warszawie. Tym razem deweloper zdecydował się na real...

Kameralna zabudowa, luksusowy standard wykończenia w cenie domu oraz bliskość terenów zielonych zape...

Biurowiec .KTW II dopiero powstaje, ale już wiadomo, że został zaprojektowany zgodnie z zasadami zró...

Ponadstuletnie budynki przy ulicy św. Mikołaja miasto sprzedało w 2005 roku za ponad milion złotych....

We wrześniu br. Yareal Polska rusza z realizacją flagowej inwestycji mieszkaniowej – Strefy Wilanów....

Grupa Partner rozpoczyna kolejne projekty na rynku nieruchomości, Nadolnik Compact Apartments i Śród...

Homepark Rawa przy al. Walentego Roździeńskiego 97 w Katowicach to jeden z czterech parków handlowych, należących do portfela inwestycyjnego Pradery European Retails Parks.

Żabka nie przestaje wprowadzać nowości i nie poprzestaje w rozwoju nowych formatów swoich sklepów. Po uruchomieniu m.in. projektów Żabki Nano, Żabki Eko Smart, czy placówek na MOP-ach, teraz ta jedna z najpopularniejszych sieci sklepów w Polsce postanowiła wdrożyć zupełnie nowy format, czyli wyspę w galerii handlowej.

W Łodzi powstanie kolejna nowa inwestycja mieszkaniowa jednego z największych deweloperów w Polsce – Grupy Murapol. Inwestor planuje w dzielnicy Polesie, przy al. 1 Maja 123 (w pobliżu skrzyżowania z al. Włókniarzy), realizację Osiedla Faktoria.

Efekty modernizacji infrastruktury kolejowej widać gołym okiem – dzięki pracom prowadzonym przez Polskie Linie Kolejowe S.A. czas przejazdu pociągów towarowych wyraźnie się skrócił. W 2025 roku składy pokonują trasę Poznań – Szczecin średnio aż o 112 minut szybciej niż rok wcześniej, a na trasie Brzeg Dolny – Stara Wieś k. Kutna najszybsze pociągi intermodalne kursują nawet o 60 minut krócej. To poprawia płynność przewozów i zwiększa konkurencyjność kolei.