Koszt całej inwestycji to 164,7 mln zł. Inwestycja jest współfinansowana ze środków Unii Europejskiej w ramach "Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Dolnośląskiego na lata 2014-2020". Inwestorem jest Dolnośląska Służba Dróg i Kolei (DSDiK).

Koszt całej inwestycji to 164,7 mln zł. Inwestycja jest współfinansowana ze środków Unii Europejskiej w ramach "Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Dolnośląskiego na lata 2014-2020". Inwestorem jest Dolnośląska Służba Dróg i Kolei (DSDiK).

Koszt całej inwestycji to 164,7 mln zł. Inwestycja jest współfinansowana ze środków Unii Europejskiej w ramach "Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Dolnośląskiego na lata 2014-2020". Inwestorem jest Dolnośląska Służba Dróg i Kolei (DSDiK).

Po zmianie sposobu zagospodarowania części środków z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększenia Odporności, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. przygotowały listę projektów możliwych do zrealizowania dzięki oszczędnościom. Uzgodnione z Ministerstwem Infrastruktury zmiany, przyniosą korzystne efekty dla rozwoju sieci kolejowej w Polsce.

Wrocławski rynek biurowy w pierwszej połowie 2025 roku odnotował wyjątkowo wysoką aktywność najemców, którzy najczęściej przedłużali umowy najmu. Pomimo braku nowej podaży, odnotowany został wzrost pustostanów. Łączne zasoby nowoczesnej powierzchni biurowej wynoszą 1,35 mln m kw., z czego aż 36% przypada na strefę centralną miasta. W budowie pozostaje mniej niż 20 000 m kw., co stanowi aż 52% spadek r/r.

Wrocław aktywnie ubiega się o dofinansowanie z budżetu państwa w wysokości 500 milionów złotych, przeznaczonych na realizację Alei Północnej. Inwestycja, której koszt budowy szacowany jest na 800 milionów złotych, ma za zadanie dokończyć Obwodnicę Śródmiejską i usprawnić ruch drogowy w północnej części miasta. Bez wsparcia rządowego budowa tej 5,5-kilometrowej trasy może napotkać znaczne trudności finansowe.

Do 15 marca 2023 r. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) czeka na oferty firm zainteresowanych dzierżawą dwóch Miejsc Obsługi Podróżnych (MOP) na A1 pomiędzy węzłami Częstochowa Północ i Częstochowa Blachownia. Przyszli dzierżawcy dostosują obecnie funkcjonujące MOP-y Wierzchowisko Wschód i Zachód do funkcji komercyjnej, budując stacje paliw oraz obiekty gastronomiczno-handlowe.

I2 Development S.A. przedstawiła plany zagospodarowania ponad 2,5 hektarowego terenu w ścisłym centr...

27 maja 2013 roku Wojewódzki Inspektor Nadzoru Budowlanego wydał decyzję zezwalającą na oddanie do r...

Władze regionu naciskają na budowę docelowych węzłów na A2. Zarząd Województwa Lubuskiego przyjął st...

W związku z rewitalizacją fragmentu linii kolejowej z Sołtysowic do Jelcza Miłoszyc miasto zadba o i...

Ruszyła budowa trzeciego pasa autostrady A2 między węzłami Poznań Krzesiny i Poznań Wschód. Kierowcy muszą liczyć się ze zmianą organizacji ruchu. Realizatorem prac jest spółka Autostrada Wielkopolska. Prace zostaną podzielone na etapy, a cała inwestycja potrwa do końca 2025 roku.

Droga ekspresowa S17 prowadzi z centrum Polski do granicy z Ukrainą, pełniąc ważną rolę zarówno w ruchu wewnętrznym, jak i międzynarodowym. Trasa obecnie łączy już Warszawę z Lublinem, a w przyszłości również z Zamościem, ułatwiając także dojazd do Lwowa.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) ogłosiła postępowanie przetargowe na dzierżawę kolejnych części nieruchomości przeznaczonych pod budowę ogólnodostępnych stacji ładowania pojazdów elektrycznych i pełnienie roli operatora oraz dostawcy usługi ładowania dla tych stacji. Przetarg dotyczy Miejsc Obsługi Podróżnych zlokalizowanych przy autostradach A1, A2, A4 oraz drogach ekspresowych S3, S7, S8 oraz S19.

Panattoni, lider rynku nieruchomości przemysłowych w Europie, otwiera drzwi globalnemu dostawcy tech...

Od wyroku Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego (WSA) dla S17 Ząbki – Warszawa Wschód nie wpłynęły do Naczelnego Sądu Administracyjnego (NSA) skargi kasacyjne. Tym samym stał się on prawomocny.

Miasto Toruń oferuje kolejne atrakcyjne tereny dla inwestorów. 25 lutego wystawi na sprzedaż dwie atrakcyjne nieruchomości w Strefie Inwestycyjno-Logistycznej Toruń Wschód.

Polska realizuje przedsięwzięcie, które może diametralnie zmienić zdolności obronne naszego kraju. Powstaje największy od dekad program budowy infrastruktury obronnej. Tarcza Wschód obejmuje magazyny, zapory, schrony, transzeje oraz nowoczesne systemy antydronowe. Wraz z postępem prac pojawiają się jednak pytania o sensowność wydatków, jakość zastosowanych rozwiązań i to, kto dostarczy technologie, które mają chronić granicę.

Polska realizuje największy od dekad program budowy infrastruktury obronnej. Tarcza Wschód obejmuje magazyny, zapory, schrony, transzeje oraz nowoczesne systemy antydronowe. Wraz z postępem prac pojawiają się jednak pytania o sensowność wydatków, jakość zastosowanych rozwiązań i to, kto dostarczy technologie, które mają chronić granicę.

Ministerstwo Obrony Narodowej realizuje strategiczny projekt „Tarcza Wschód”, czyli budowę kompleksowego systemu fortyfikacji wzdłuż wschodniej granicy Rzeczypospolitej Polskiej z Federacją Rosyjską oraz Białorusią. Inwestycja o wartości szacowanej na 2,5 miliarda euro (około 10,8 miliarda złotych) obejmuje stworzenie nowoczesnych barier fizycznych, zapór inżynieryjnych oraz systemów obronnych. Prace budowlane trwają już m.in. w okolicach przygranicznej wsi Asuny w województwie warmińsko-mazurskim, a w lipcu do realizacji tego przedsięwzięcia oficjalnie dołączą saperzy niemieckiej Bundeswehry.