Karimpol Polska otrzymał finansowanie na kwotę 50 mln euro od Banku Pekao na realizację II fazy inwestycji Skyliner przy Rondzie Daszyńskiego. To kolejna współpraca pomiędzy inwestorem a bankiem, który sfinansował też budowę pierwszej wieży kompleksu.

Rozbudowa Lotniska Chopina w Warszawie - największego portu lotniczego w Polsce, przestaje być koncepcją na papierze. Po zawarciu umowy kredytowej o wartości 3,3 mld zł Polskie Porty Lotnicze uruchamiają największy program modernizacyjny w historii warszawskiego portu. Celem jest zwiększenie przepustowości do 30–32 mln pasażerów rocznie, tak aby lotnisko mogło funkcjonować bez zatorów aż do otwarcia nowego portu w Baranowie.

Dobiega końca budowa kolejnego ponad 100-metrowego budynku w stolicy. Inwestor, firma Skanska kończy realizację biurowca Studio A. To drugi etap nowoczesnego kompleksu biurowego, który powstaje przy ulicy Prostej 28 w sercu Warszawy.

W sąsiedztwie dworca PKP w Szczecinie powstanie nowoczesne centrum przesiadkowe połączone z wielofunkcyjnym kompleksem usługowo‑komercyjnym. Inwestycja będzie realizowana w formule partnerstwa publiczno‑prywatnego i ma stać się jednym z kluczowych projektów urbanistycznych w śródmieściu.

Dobiega końca budowa kolejnego ponad 100-metrowego budynku w stolicy. Inwestor, firma Skanska kończy realizację biurowca Studio A. o drugi etap nowoczesnego kompleksu biurowego, który powstaje przy ulicy Prostej 28 w sercu Warszawy. Oddanie do użytku planowane jest na grudzień bieżącego roku.

Spółka ogłosiła wyniki przetargu dotyczącego zaprojektowania parkingu wielopoziomowego, który będzie obsługiwać pasażerów, gości oraz personel lotniska. Znajdzie się na nim ponad pięć tysięcy miejsc postojowych.

Sylwetka The Bridge, nowego wieżowca Ghelamco, coraz mocniej wyróżnia się w panoramie Warszawy. Dzieło światowej renomy architektów już niedługo stanie się jednym z symboli biznesowej Warszawy, której serce bije wokół ronda Daszyńskiego.

Zabudowy modelowego osiedla Nowe Żerniki w zachodniej części stolicy Dolnego Śląska ciąg dalszy. Przy ul. Ernesta Maya we Wrocławiu trwa realizacja osiedla Atria Nowe Żerniki. Nowa inwestycja firmy Sagaris nawiązuje do idei modernistycznej WuWy, stawiając na niską, kaskadową zabudowę, czytelny układ urbanistyczny i rozbudowane przestrzenie wspólne.

Deweloper Ghelamco planuje budowę wieżowca Chopin Tower, który zaoferuje blisko 40 000 mkw. powierzchni biurowej. Inwestycja powstanie na warszawskim placu Europejskim, w miejscu dotychczasowej restauracji STIXX Warsaw, która zakończyła działalność 20 czerwca 2026 roku po dekadzie funkcjonowania.

Skyliner II powstający przy Rondzie Daszyńskiego w Warszawie zaoferuje około 24 000. metrów kwadratowych powierzchni do wynajęcia, w tym około 23 000 mkw. nowoczesnej powierzchni biurowej oraz blisko 1 000 mkw. powierzchni handlowo-usługowej.

Skyliner II powstający przy Rondzie Daszyńskiego w Warszawie zaoferuje około 24 000 metrów kwadratowych powierzchni do wynajęcia, w tym około 23 000 mkw. nowoczesnej powierzchni biurowej oraz blisko 1 000 mkw. powierzchni handlowo-usługowej.

Skyliner II powstający przy Rondzie Daszyńskiego w Warszawie zaoferuje około 24 000 metrów kwadratowych powierzchni do wynajęcia, w tym około 23 000 mkw. nowoczesnej powierzchni biurowej oraz blisko 1 000 mkw. powierzchni handlowo-usługowej.

Spółki X-City, PKP oraz PKP PLK przygotowują wspólny projekt zagospodarowania terenu nad torami linii średnicowej w Warszawie. Wzdłuż Alei Jerozolimskich, na odcinku od Dworca Centralnego do ulicy Towarowej, powstanie nowa pierzeja obejmująca dwa wieżowce, budynki biurowe, mieszkania oraz hotel. Horyzont czasowy realizacji tej inwestycji wynosi co najmniej 10 lat.

Ghelamco rozpoczyna przygotowania do budowy wieżowca The Bridge. Budynek stanie u zbiegu ulicy Towar...

Na Powiślu, przy ul. Bednarskiej 2/4, powstanie nowy gmach Uniwersytetu Warszawskiego. Budynek będzie nowoczesną siedzibą Wydziałów Dziennikarstwa, Informacji i Bibliologii oraz Nauk Ekonomicznych. Jak zapowiadają architekci z pracowni BBGK, autorzy projektu, obiekt został zaprojektowany jako modelowy budynek adaptowalny, który w przyszłości będzie mógł zostać dostosowany do zmieniających się potrzeb, a nawet przekształcony na inną funkcję.

W przestrzeni publicznej pojawiają się nieprawdziwe lub niepełne informacje dotyczące realizacji drogi ekspresowej S19 na Podkarpaciu. Pojedyncze fakty wyrwane z kontekstu, spekulacje dotyczące terminów czy kosztów oraz brak wiedzy o skali wyzwań technicznych prowadzą do mylnych wniosków. Warto więc uporządkować informacje i przedstawić faktyczny stan realizacji inwestycji.