Od 2023 roku trwa kapitalny remont zabytkowej, okazałej kamienicy przy ulicy Piotrkowskiej 96 w centrum Łodzi. Dawna kamienica Siemensa z biurowca zmieni się w apartamentowiec klasy premium.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) ogłosiła przetarg na remont blisko 13-kilometrowego fragmentu Obwodnicy Trójmiasta. Prace na drodze ekspresowej S6 między węzłami Gdańsk Owczarnia i Gdańsk Lotnisko oraz Gdańsk Południe i Rusocin (A1) planujemy w III kwartale br.

Czeska Dyrekcja Dróg i Autostrad (Ředitelství silnic a dálnic) kontynuuje budowę autostrady D11, której brakujący 41-kilometrowy odcinek ma połączyć Pragę z polską drogą ekspresową S3. Realizacja projektu ma zakończyć się do 2029 roku, a obecnie trwają intensywne prace asfaltowe w rejonie miejscowości Královec, najbliżej granicy z Polską.

W poniedziałek, 27 lipca podpisana została umowa na realizację nowej inwestycji infrastrukturalnej Uniwersytetu Morskiego w Gdyni. Na terenie kampusu głównego przy ulicy Morskiej powstanie nowoczesne Centrum Informatyczne o powierzchni użytkowej wynoszącej niemal 4048 m². Wartość zakontraktowanych prac wynosi ponad 38 milionów złotych.

Grupa Pekabex, działająca w branży prefabrykacji, uruchomiła 8 lipca 2026 roku piątą linię technologiczną w swoim zakładzie produkcyjnym w Mszczonowie (woj. łódzkie), w centralnej Polsce. Inwestycja, dedykowana produkcji płyt kanałowych, ma na celu zwiększenie rocznego wolumenu produkcji całej grupy do ponad 230 tysięcy m³ prefabrykatów.

Firma Gülermak poinformowała miasto, że planowany termin zakończenia prac budowlanych, testów oraz odbiorów infrastruktury linii KST IV to 31 sierpnia br. Jednocześnie wykonawca podtrzymał deklarację, że do 30 czerwca zakończone zostaną prace prowadzone na powierzchni i mające wpływ na ruch pieszy i drogowy. Nowe połączenia tramwajowe zostaną uruchomione niezwłocznie po oddaniu linii do użytkowania.

Budowa mieszkań miejskich przy ul. Młynarskiej 20 na Bałutach w Łodzi idzie pełną parą. Budynek nabiera kształtów, a przyszli lokatorzy mogą już z łatwością wyobrazić sobie swoje nowe salony i sypialnie.

Wielkopolski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Poznaniu uzyskał decyzję ZRID (zezwolenie na realizację inwestycji drogowej) dla drugiego odcinka obwodnicy Szamotuł. Ten fragment trasy, mierzący 5,4 km, ma połączyć drogę wojewódzką nr 184 z drogą wojewódzką nr 187, a jego koszt szacowany jest na ponad 100 mln PLN.

Wielkopolski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Poznaniu prowadzi prace nad budową obwodnicy Kościana, zlokalizowaną w ciągu drogi wojewódzkiej nr 308. Inwestycja o całkowitej wartości blisko 87,5 mln PLN ma na celu wyprowadzenie ruchu tranzytowego na północną stronę miasta i planowane jest jej otwarcie pod koniec 2027 roku.

Gmina Radków oraz Dolnośląska Służba Dróg i Kolei (DSDiK) zainicjowały formalne działania w celu reaktywacji linii kolejowej nr 327, łączącej Ścinawkę Średnią z Radkowem. Celem jest przywrócenie ruchu pasażerskiego na niespełna 9-kilometrowej trasie na Dolnym Śląsku, która po raz ostatni obsługiwała pociągi w 1987 roku.

Odbiór został przeprowadzony w zakładzie producenta linii technologicznych – KONŠTRUKTA-Industry a.s. – i obejmował weryfikację wykonania kluczowych elementów instalacji, ich zgodności z wymaganiami technicznymi oraz dokumentacją projektową. Pierwszy etap odbioru technicznego został zakończony z wynikiem pozytywnym, bez stwierdzenia okoliczności mających wpływ na dalszą realizację projektu lub przyjęty harmonogram inwestycji.

PKO Bank Polski ogłosił zapytanie RFI na usługi generalnego wykonawcy przy przebudowie budynku, przy ul. Puławskiej 15. Planowana inwestycja zakłada głęboką modernizację istniejącej struktury budowlanej. Prace obejmą przebudowę części konstrukcyjnej obiektu, a także całkowitą wymianę dotychczasowych instalacji wewnętrznych i systemów technicznych.

Planowana na 2026 rok reforma ustawy o publicznym transporcie zbiorowym ma być odpowiedzią na wykluczenie komunikacyjne, chaotyczny rynek i brak stabilności w finansowaniu połączeń. Na papierze brzmi to rozsądnie. Ustawowa definicja wykluczenia, silniejsza rola marszałków jako integratorów, wprowadzenie minimalnego standardu dostępności połączeń, uzupełnianego w razie potrzeby transportem na żądanie, a do tego cyfryzacja danych. To najważniejsze poruszane tematy. Musimy jednak pamiętać, że między intencją ustawodawcy, a praktyką codziennego funkcjonowania branży jest spory dystans. I to właśnie na nim rozstrzygnie się, czy 2026 rok rzeczywiście przyniesie reformę, czy tylko zmianę architektury odpowiedzialności.