W centrum Warszawy trwa przebudowa kwartału ulic Złotej, Zgoda, Sienkiewicza i Jasnej. To największy realizowany projekt w ramach programu Nowe Centrum Warszawy i zarazem jeden z jego kluczowych elementów. Inwestycja połączy w jedną funkcjonalną całość Muzeum Sztuki Nowoczesnej, plac Centralny, przebudowywany plac Powstańców Warszawy oraz plac Pięciu Rogów.

Green House Development zaprasza na Dni Otwarte, które odbędą się 2 i 3 czerwca w biurze sprzedaży A...

Warszawska firma Totalbud wygrała przetarg na wykonanie całej konstrukcji żelbetowej 7-kondygnacyjne...

Firma doradcza JLL podsumowała sytuację na rynku powierzchni handlowych w Aglomeracji Warszawskiej p...

Liczba mieszkań gotowych do odbioru zmienia się wraz z trendami na rynku nieruchomości. Wysokość udz...

Inwestor z Warszawy w byłym budynku Unitra Telpod przy ulicy Romanowicza na Zabłociu w Krakowie...

Amerykańska firma zapłaci za teren pomiędzy Osią Inkubacji a autostradową obwodnicą stolicy Dolnego...

Warszawska grupa deweloperska ponownie postawiła na stolicę małopolski. Po Apartamentach pod Magnoli...

Kamienicę przy Solpolu miał przed laty wyremontować hiszpański inwestor, a parcelę na lata ogrodził....

Warszawski deweloper kupił grunt przy ulicy Bokserskiej w ubiegłym roku. Zapłacił prawie 55 milionów...

Warszawski deweloper zakupił teren w sąsiedztwie ronda Daszyńskiego dwa lata temu. Zapowiedział wówc...

O budowie Drobnera Office Center w sąsiedztwie hotelu HP Park Plaza, tuż nad Odrą, mówiono na począt...

Na kilkuhektarowym terenie przy ulicy Rakowieckiej funkcjonował w ubiegłym wieku lunapark. Warszawsk...

Wrocławski deweloper jest kolejnym inwestorem, który przymierza się do zrealizowania projektu przy z...

Łódzki deweloper Virako buduje niemal 50-metrowy biurowiec na terenie ponadstuletniej, dawnej rozlew...

Szwedzki deweloper wystartował z czwartym, a zarazem ostatnim etapem inwestycji realizowanej na styk...

Do jeżdżących już prototypów polskiego elektrycznego samochodu dostawczego (rządowy projekt e-Van) oraz powstającej osobowej Izery, dołącza samochód dostawczy legendarnej polskiej marki z czasów PRL-u – Nysa. Pojazdy tej marki powstają we Wrocławiu. W założeniach nowe samochody mają mieć zakres dopuszczalnej masy całkowitej od 3500 do 4250 kg. Przedstawiciele firmy informują, że z dwiema bateriami niwa, elektryczna Nysa powinna ważyć około 2000 kg bez zabudowy. Z zabudową skrzyniową ładowność będzie się kształtować w przedziale od 1200 do około 2000 kg, a z zabudową furgonową od około 1100 do 1750 kg.

Świeżo oddane do użytku budynki Uniwersytetu Ekonomicznego i Akademii Sztuk Pięknych, trwająca rozbu...