Pierwszy w Polsce terminal instalacyjny zlokalizowany w Świnoujściu oraz fabryka turbin Vestas w Szczecinie to nowe inwestycje związane z morską farmą wiatrową Baltic Power. Wspólny projekt Grupy ORLEN i Northland Power wykorzysta 76 nowoczesnych turbin o mocy 15 MW firmy Vestas, których elementy będą produkowane w nowej fabryce w Szczecinie. Fabryka turbin, która zatrudni nawet 700 osób, zostanie ukończona w 2024 roku, natomiast terminal instalacyjny Grupy ORLEN w Porcie Świnoujście rozpocznie pracę w 2025 roku.

1. Oddanie do użytku Sky Tower, najwyższego budynku w Polsce. Dla pełnego sukcesu tego wydarzenia br...

Niedługo na wrocławskich Stabłowicach rozpocznie się budowa osiedla z roboczą nazwą Stabłowice 118....

Zakup nowego mieszkania nierzadko wiąże się ze spora ilością formalności i związanym z nimi stresu....

Około 33 tys. t dolomitu, ponad 17 tys. t mieszanki żużlowo-popiołowo-cementowej, prawie 9,5 tys. t...

Przychody Grupy Archicom wyniosły 279 mln zł, a marża brutto ze sprzedaży 34,6%. Archicom na pierwsz...

Rok 2012 zdominowały inwestycje powiązane z piłkarskimi Mistrzostwami Europy, które organizowaliśmy...

Pełnym sukcesem zakończyła się 25 września br. w Warszawie czwarta odsłona jednego z najważniejszych...

Marzysz o przestronnym, ustawnym mieszkaniu w spokojnej i zielonej okolicy, na osiedlu oferującym ud...

Blisko 215 km wyniesie łączna długość odcinków dróg, na jakie w 2024 roku Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zamierza ogłosić przetargi. Na nowy rok przejdzie też pięć odcinków obwodnic o łącznej długości ok. 17 km, na które przetargi GDDKiA planowała ogłosić w 2023 r., lecz nie uzyskała na nie finansowania. Przy zakończeniu trwających procedur środowiskowych i prac przygotowawczych będzie można ogłosić przetargi na kolejne ponad 140 km dróg. Przypomnijmy, że obecnie w przetargu mamy 43 zadania o łącznej długości ponad 507 km.

27 października br. w siatce połączeń portu lotniczego Rzeszów-Jasionka ponownie pojawi się czarterowa trasa do Hurghady, jednego z najpopularniejszych egipskich kurortów.

Panattoni, najaktywniejszy deweloper nieruchomości przemysłowych na świecie, ruszył z budową dla BestSecret, wiodącego europejskiego klubu zakupowego online z luksusową modą w niższych cenach. Firma rozpoczęła w marcu działalność na dostarczonych już 90 000 mkw. w Panattoni Park Sulechów III, a nowa umowa dotyczy ekspansji: w ramach rozbudowy obiektu powstaną dodatkowe 43 323 mkw. powierzchni magazynowej oraz 2632 mkw. powierzchni biurowej.

Południowokoreańskie konsorcjum podpisało umowę ze spółką Centralny Port Komunikacyjny na zaprojektowanie linii Kolei Dużych Prędkości między Katowicami a granicą polsko-czeską. Ten 70-kilometrowy odcinek to fragment trasy kolejowej Katowice – Ostrawa. Trwa projektowanie już ponad 400 km kolejowych szprych CPK.Ten odcinek to jeden z kluczowych fragmentów linii kolejowych budowanych w Polsce przez CPK. Stanowi ważny element unijnej transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T) łącząc Katowice, Warszawę czy Kraków z Brnem, Pragą, Bratysławą, Wiedniem i Budapesztem.

Na terenie Portu Gdynia trwa realizacja kolejnej wielkiej inwestycji. Na budowie wnęki dokowej osiągnięto 85% zaawansowania prac kafarowych. To zasługa między innymi wyspecjalizowanej załogi oraz sprzętu – pracuje tam drugi co do wielkości kafar w Europie. Maszyna służy do wbijania pali w dno.

Realizacja gigantycznego projektu budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego nadal nie jest pewna. Pojawiły się za to szanse, że w najbliższym czasie rozpocznie się rozbudowa Lotniska Chopina i portu lotniczego Warszawa-Modlin. Spółka PPL (Polskie Porty Lotnicze) jest zdecydowana na realizację obu inwestycji.

Nowa trasa ma połączyć w przyszłości istniejącą sieć dróg szybkiego ruchu z rozwijającym się portem w Gdyni. Podstawą do tego będzie sporządzenie dokumentacji projektowej w ramach prac przygotowawczych.

Po zmianie sposobu zagospodarowania części środków z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększenia Odporności, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. przygotowały listę projektów możliwych do zrealizowania dzięki oszczędnościom. Uzgodnione z Ministerstwem Infrastruktury zmiany, przyniosą korzystne efekty dla rozwoju sieci kolejowej w Polsce.