Na gruncie rolnym na Jerzmanowie, wartym niemal sześć milionów złotych, inwestor będzie mógł zbudowa...

II etap obwodnicy Leżajska biegnie w ciągu drogi krajowej nr 77 Lipnik – Przemyśl. Zaawansowanie wsz...

Od soboty 23 czerwca do poniedziałku 25 czerwca tramwaje linii 6, 24, 50 nie będą wjeżdżać na pętlę...

Na świętokrzyskich drogach wojewódzkich będą realizowane kolejne remonty. Zarząd województwa zdecydo...

W niedzielę, 13 listopada mają zakończyć się według harmonogramu inwestycji, prace na budowie kolejnego odcinka Wschodniej Obwodnicy Wrocławia (WOW), pomiędzy miejscowościami Łany a Długołęką. Następnie generalny wykonawca, firma Kobylarnia (lider konsorcjum) ma przekazać ten odcinek drogi przedstawicielom Wojewódzkiego Inspektoratu Nadzoru Budowlanego, który odpowiedzialny jest za procedurę odbiorową. To, kiedy ten odcinek zostanie dopuszczony do ruchu i kiedy pojadą nim pierwsi kierowcy, zależy właśnie od tego urzędu.

Połączenie między liniami warszawskiej średnicy dalekobieżnej i podmiejskiej, to jeden z istotnych elementów przebudowy Warszawy Zachodniej. Specjalny łącznik umożliwi przebudowę stacji i usprawni ruch kolejowy w stolicy. Zakres prac od 19 grudnia wymaga znacznych zmian w rozkładzie jazdy na linii podmiejskiej. Największa inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. w Warszawie to projekt za ok. 2 mld zł netto, współfinansowany ze środków unijnych POIiŚ.

Polskie Sieci Elektroenergetyczne (PSE) planują nową, wielką inwestycję w północnej części Polski. PSE zakończyły prace nad ustaleniem przebiegu trasy nowej linii elektroenergetycznej 400 kV łączącej stacje: Gdańsk Błonia i Olsztyn Mątki. Prawie 139-kilometrowa linia będzie przebiegać przez 15 gmin na terenie województw: pomorskiego (51,36 km) i warmińsko-mazurskiego (87,30 km). Zakończenie inwestycji planowane jest na I kwartał 2029 roku.