Remont ulicy Przybyszewskiego to 3 km nowej drogi. Po modernizacji pojedziemy po nowych wiaduktach, torach dostosowanych do niskoemisyjnych tramwajów i równej jezdni. Wyremontowane zostaną chodniki, oświetlenie uliczne, a wzdłuż ulicy pojawi się dodatkowa zieleń. Po modernizacji pojedziemy po nowych wiaduktach, cichych torowiskach dostosowanych do niskoemisyjnych tramwajów i równej jezdni.

Renomowana firma OPG Property Professional przeprowadziła analizę rynku mieszkaniowego w Łodzi. Badaniami objętych zostało 126 inwestycji deweloperskich realizowanych na rynku lokalnym w 2024 roku. W których dzielnicach wybudowano najwięcej mieszkań?

Czy w centrum łodzi powstanie nowy kompleks mieszkaniowy z ogrodami na dachu? Jak informuje portal miejski lodz.pl, prywatny inwestor, bazując na przepisach specustawy mieszkaniowej „lex developer”, chce zmienić zabudowę południowo-zachodniej części skrzyżowania ul. Kilińskiego z ul. Północną. Żeby tak się stało, projekt musi uzyskać jednak aprobatę Rady Miejskiej w Łodzi – stosowny wniosek już został złożony.

To jedna z największych w ostatnim czasie metamorfoz kamienic w Łodzi. Spektakularna inwestycja na rogu Wschodniej i Pomorskiej możliwa była dzięki współpracy prywatnego inwestora – firmy UNIQUM – Łódzkiego Wojewódzkiego Konserwatora Ochrony Zabytków oraz Ministerstwa Kultury i Dziedzictwa Narodowego.

Wkrótce rozpocznie się I etap budowy nowych mieszkań komunalnych w Łodzi. Docelowo powstaną one w każdej dzielnicy. W 2026 roku w 181 lokalach będzie mogło zamieszkać 500 nowych najemców.

Firma Marcotran, międzynarodowy operator logistyczny, przedłuża najem w Parku Poznań VI, który jest zarządzany przez pan-europejską spółkę specjalizującą się w zarządzaniu obiektami logistycznymi Urban Real Estate Partners (UREP). Umowa dotyczy 3,4 tys. mkw. powierzchni magazynowo-biurowej. W renegocjacjach z wynajmującym najemcę reprezentowała firma doradcza Newmark Polska.

W Warszawie planowana jest budowa nowego aparthotelu w systemie condo. Tym razem w dzielnicy Praga-Południe, przy ulicy Grochowskiej. Inwestorem jest Hotele Grochowska Sp. z o.o., należąca do dewelopera TPPI S.A., obecnego na rynku od blisko 30 lat, który zrealizował inwestycje mieszkaniowe oraz handlowe w Warszawie, Wołominie i Pruszkowie.

W Warszawie powstanie nowa kładka pieszo-rowerowa w miejscu starego, drewnianego mostu nad Portem Czerniakowskim, który rozebrano ze względu na zły stan techniczny w 2007 roku.

W Warszawie powstaje nowa kładka pieszo-rowerowa w miejscu starego, drewnianego mostu nad Portem Czerniakowskim, który rozebrano ze względu na zły stan techniczny w 2007 roku.

W Warszawie powstaje nowa kładka pieszo-rowerowa w miejscu starego, drewnianego mostu nad Portem Czerniakowskim, który rozebrano ze względu na zły stan techniczny w 2007 roku.

W Warszawie powstanie nowa kładka pieszo-rowerowa w miejscu starego, drewnianego mostu nad Portem Czerniakowskim, który rozebrano ze względu na zły stan techniczny w 2007 roku. Ruszyły pierwsze prace związane z realizacją tej inwestycji.

W Warszawie powstaje nowa kładka pieszo-rowerowa w miejscu starego, drewnianego mostu nad Portem Czerniakowskim, który rozebrano ze względu na zły stan techniczny w 2007 roku.

Przystanek kolejowy Warszawa Ursus Północny przechodzi kompleksową modernizację. Generalnym wykonawcą inwestycji została wybrana firma Primost Południe. Koszt inwestycji to 11,3 mln zł netto.

Odcinek drogi ekspresowej S19 Lubartów-Lublin nabiera coraz wyraźniejszych kształtów. Trwa budowa trasy głównej, miejscami ułożona jest już warstwa podbudowy bitumicznej. Prace osiągnęły już półmetek. Kontrakt jest wart 835,7 mln zł.

W centrum stolicy Małopolski trwają zaawansowane prace na budowie nowej, futurystycznej kładki pieszo-rowerowej. Inwestycja o wartości ok. 114 mln zł realizowana jest przy wsparciu finansowym w wysokości 65 mln zł to dofinansowanie w ramach Rządowego Funduszu Polski Ład: Programu Inwestycji Strategicznych.

Odcinek drogi ekspresowej S19 Lubartów-Lublin nabiera coraz wyraźniejszych kształtów. Trwa budowa trasy głównej, miejscami ułożona jest już warstwa podbudowy bitumicznej. Prace przekroczyły już półmetek. Kontrakt jest wart 835,7 mln zł.

Odcinek drogi ekspresowej S19 Lubartów-Lublin nabiera coraz wyraźniejszych kształtów. Trwa budowa trasy głównej, miejscami ułożona jest już warstwa podbudowy bitumicznej. Prace przekroczyły już półmetek. Kontrakt jest wart 835,7 mln zł.