Panattoni, najaktywniejszy deweloper nieruchomości przemysłowych na świecie, sfinalizował dużą transakcję na Dolnym Śląsku. Globalna firma z branży nieruchomości nabyła Panattoni Park Wrocław West Gate o powierzchni 46 900 mkw.

Firma Ekonip Logistics, specjalizująca się w obsłudze logistycznej materiałów niebezpiecznych, zdecydowała się na wynajem 9200 mkw. powierzchni magazynowej i biurowej w parku logistycznym Logicor w Mszczonowie. Najemcę w transakcji reprezentowała firma AXI IMMO.

Spółka SIG, która specjalizuje się w dystrybucji produktów z branży budowlanej, przedłużyła umowę najmu 4400 mkw. powierzchni magazynowo-biurowej w Prologis Park Wrocław. Najemcę w negocjacjach wsparli specjaliści z firmy doradczej Newmark Polska.

Hale WARS01 i WARS03, wchodzące w skład kompleksu produkcyjno-logistycznego CTPark Warsaw South, otrzymały certyfikację BREEAM International New Construction V6 na poziomie ‘Excellent’ z ogólnym wynikiem na poziomie 75,2 proc. To piąty i szósty obiekt z portfolio CTP Polska, który w tym roku uzyskał to wyróżnienie potwierdzające korzystny wpływ nieruchomości na środowisko naturalne.

Logicor, wiodący właściciel, deweloper i zarządca nieruchomości logistycznych w Europie, popisał z firmą Denckermann umowę najmu 16,370 mkw. powierzchni magazynowej i biurowej w parku Logicor Annopol. To największa w tym roku transakcja na polskim rynku miejskich nieruchomości logistycznych.

ArchiDoc – jedna z największych w Polsce firm oferujących usługi z obszaru cyfryzacji procesów biznesowych BPO, zarządzania dokumentami i kompleksowej obsługi back-office – powiększyła wynajmowaną powierzchnię w centrum magazynowym Hillwood Janki Sokołów do 12 600 mkw.

SEGRO, wiodący właściciel, deweloper i zarządca nowoczesnych powierzchni magazynowych i produkcyjnych, przedłuża umowę najmu z firmą OMNIRES. Marka z branży wyposażenia łazienek i kuchni kontynuuje działalność w SEGRO Logistics Park Warsaw, Nadarzyn, zajmując około 9 800 metrów kwadratowych powierzchni.

P3 Logistic Parks poinformował o przedłużeniu wieloletniej umowy najmu ponad 50 596 metrów kwadratowych powierzchni magazynowej z dotychczasowym najemcą budynku – właścicielem sieci marketów budowlanych OBI.

Jeden z największych dostawców usług logistycznych w Europie Centralnej (specjalizuje się w obsłudze magazynowej, co-packingowej i spedycji dla czołowych producentów FMCG oraz sieci handlowych) - firma HOPI - zostaje na dłużej w parku P3 Mszczonów w powiecie żyrardowskim (woj. mazowieckie). Spółka zdecydowała się na przedłużenie wieloletniej umowy najmu blisko 34 tys. metrów kwadratowych powierzchni magazynowo-biurowej. W 2020 r. na terenie parku powstał obiekt dedykowany pod potrzeby tego najemcy. Park położony jest zaledwie 50 km na południowy zachód od Warszawy, wzdłuż drogi ekspresowej S8.

Hillwood Polska rozpoczął budowę nowego centrum logistycznego Hillwood Zgierz. To kolejny projekt dewelopera w tym regionie (poprzednie inwestycje zrealizowane zostały w Kutnie i Strykowie). Pierwszą umowę na wynajem 17 000 mkw. powierzchni magazynowej i biurowej podpisano z 3LP SA, jednym z czołowych operatorów logistycznych w kraju.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.