30 kwietnia do Górek Zachodnich dotarła głowica maszyny TBM, która wydrąży ponadkilometrowy mikrotunel dla gazociągu podmorskiego budowanego na potrzeby terminala FSRU. Tunel zostanie poprowadzony pod lasem nadmorskim, wydmami, plażą oraz dnem Zatoki Gdańskiej. To kolejny ważny etap budowy części morskiej inwestycji GAZ-SYSTEM o strategicznym znaczeniu dla bezpieczeństwa energetycznego Polski.

30 kwietnia do Górek Zachodnich dotarła głowica maszyny TBM, która wydrąży ponadkilometrowy mikrotunel dla gazociągu podmorskiego budowanego na potrzeby terminala FSRU. Tunel zostanie poprowadzony pod lasem nadmorskim, wydmami, plażą oraz dnem Zatoki Gdańskiej. To kolejny ważny etap budowy części morskiej inwestycji GAZ-SYSTEM o strategicznym znaczeniu dla bezpieczeństwa energetycznego Polski.

Rozpoczęło się zagospodarowywanie terenu nad budowaną, podziemną drogą w Nowym Centrum Łodzi. Na pow...

W niedzielne południe gdański TBM rozpoczął wiercenie drugiej nitki tunelu pod Martwą Wisłą w Gdańsk...

W okolicach dworca kolejowego Dąbrowa Górnicza Gołonóg powstanie nowy układ komunikacyjny oraz centr...

Zdecydowana większość z ponad pół miliona kierowców, którzy w ciągu niespełna dwóch tygodni od otwar...

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) wybrała najkorzystniejsze oferty w przetargu na opracowanie projektu budowlanego dla Zachodniej Obwodnicy Szczecina (ZOS) w ciągu drogi ekspresowej S6.

W województwie podkarpackim, w południowo-wschodniej części Polski, trwa budowa odcinka drogi ekspresowej Via Carparia S19 Rzeszów Południe - Babica, na której powstaje tunel drążony przez maszynę TBM „Karpatka”.

W województwie podkarpackim, w południowo-wschodniej części Polski, trwa budowa odcinka drogi ekspresowej Via Carpatia S19 Rzeszów Południe - Babica, na której powstaje tunel drążony przez maszynę TBM „Karpatka”.

W województwie podkarpackim, w południowo-wschodniej części Polski, trwa budowa odcinka drogi ekspresowej Via Carpatia S19 Rzeszów Południe - Babica, na której powstaje tunel drążony przez maszynę TBM „Karpatka”.

Na placu budowy drugiego tunelu pod torami w Sulejówku pod Warszawą (powiat miński) było dziś (13 września) ważne wydarzenie – przebicie ściany i połączenie dwóch stron realizowanego obiektu. Dzięki nowemu skrzyżowaniu bezkolizyjnemu poprawi się bezpieczeństwo w ruchu drogowym i kolejowym na szlaku z Warszawy do Terespola. Inwestycja o wartości ok. 100 mln zł finansowano z KPO, realizowana jest przy współpracy z Powiatem Mińskim i Miastem Sulejówek.

Wraz z czerwcową korektą rozkładu jazdy i rozpoczęciem wakacji Polskie Linie Kolejowe S.A. kontynuują największy program modernizacji infrastruktury kolejowej w historii. W całym kraju pasażerowie zyskują szybsze połączenia, nowe przystanki, wyremontowane stacje i krótsze czasy przejazdu.

Program Centralnego Portu Komunikacyjnego jest konsekwentnie realizowany. W ciągu ostatniego roku, po urealnieniu harmonogramu prac, spółka uzyskała m.in. decyzję lokalizacyjną, podpisała umowy o łącznej wartości ponad 650 mln zł i przyjęła do odbiorów projekt budowlany lotniska i dworca kolejowego.

W tunelu tramwajowym pod Parkiem Pięciu Sióstr trwają prace wykończeniowe. W całości wylane są już pierwsze płyty torowe. W najbliższych tygodniach przebity zostanie tunel do wybudowanej już konstrukcji podziemnego przystanku na Dworcu Zachodnim. W związku z kolejnym etapem prac zmieni się – od soboty 18 kwietnia – kursowanie autobusów niektórych linii na Ochocie.

Tak zwane huby biurowe to już nie tylko domena stolicy. W Łodzi uwagę zwracają dwa zagłębia biurowe,...

Będzie bezpieczniej w ruchu kolejowym i drogowym w Teresinie i Paprotni pod Warszawą. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. oraz Powiat Sochaczewski i Gmina Teresin przekazały wykonawcy plac budowy. Nowy tunel pod torami zastąpi przejazd kolejowo-drogowy. Inwestycja zakończy się w 2026 r. i będzie ubiegała się o dofinansowanie przez Unię Europejską ze środków FEnIKS.