Nic już już nie stoi na przeszkodzie, by podpisać umowę z projektantem trasy tramwajowej wzdłuż ulicy Maślickiej. W przetargu na to zadanie nie wpłynęły bowiem żadne odwołania. Inwestycja ma umożliwić mieszkańcom Maślic, ale i pobliskich osiedli szybki dojazd do centrum.

Tramwaje Warszawskie ogłosiły w czwartek 7 marca przetarg na zaprojektowanie trasy tramwajowej na wschodnią część Białołęki. Budowa tej oczekiwanej przez mieszkańców dzielnicy inwestycji powinna rozpocząć się w 2028 roku.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) podpisała umowę na budowę 10,5-kilometrowego odcinka S11 pomiędzy Gotartowem i początkiem obwodnicy Olesna. To jeden z trzech odcinków 46-kilometrowej trasy, który będzie realizowany w najbliższym czasie. Za przygotowanie projektu budowlanego oraz realizację prac w terenie odpowiedzialne będzie konsorcjum firm Mirbud (lider) oraz Kobylarnia (partner). Wartość umowy to 464,9 mln zł, z czasem realizacji 39 miesięcy (bez okresów zimowych, 16 grudnia – 15 marca, w trakcie prac budowlanych).

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) ogłosiła przetarg na przeprowadzenie badań geologicznych, przygotowanie projektu budowlanego i uzyskanie pozwolenia na budowę dla kolejnego odcinka Beskidzkiej Drogi Integracyjnej. To 20 km drogi ekspresowej S52 między przyszłymi węzłami Chocznia i Kalwaria Zebrzydowska Wschód. Na oferty GDDKiA czeka do 25 lutego br.

W Warszawie powstaje pierwsza podziemna trasa tramwajowa. Pasażerowie dojadą nią przez Ochotę na Dworzec Zachodni. Nowa trasa powstaje wzdłuż ul. Bitwy Warszawskiej 1920 roku. Prace budowlane są zaplanowane na lata 2024 i 2025. Trasa o długości około 1,6 km zacznie się na dworcu Warszawa Zachodnia. Podziemny przystanek tramwajowy będzie obok zejścia na dworzec i będzie połączony przejściem podziemnym.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. przygotowują linię kolejową Ełk – Giżycko – Korsze do szybszych podróży pociągami przez północną część Mazur. Podpisano umowę na kwotę 233 mln zł, współfinansowaną z Krajowego Planu Odbudowy na budowę nowych podstacji trakcyjnych, które dostarczą energię elektryczną do zasilania sieci trakcyjnej. Dodatkowe obiekty umożliwią dostosowanie trasy do wyższej prędkości do 160 km/h.

Poznaliśmy oferty firm zainteresowanych opracowaniem szczegółowych założeń dla wybranych fragmentów przyszłej sądeczanki. Zgłosiło się 14 firm, z których każda mogła złożyć ofertę tylko na jedno z trzech zadań objętych przetargiem.

Przedstawiony w piątek plan inwestycji Wrocławia na lata 2013-2017 w porównaniu z poprzednimi latami...

Wrocław jest, obok Poznania, najbardziej nasyconym miastem w Polsce pod względem liczby powierzchni...

20 marca 2014 r. odbyło się oficjalne otwarcie budynku Green Day przy ul. Szczytnickiej we Wrocławiu...

Savills przewiduje, że napływ kapitału inwestycyjnego oraz inwestycje w infrastrukturę komunikacji p...

Już wkrótce rodzina hoteli B&B w Polsce powiększy się o kolejną lokalizację. Do trzech obiektów...

Budynek B kompleksu Dominikański uzyskał ostateczne pozwolenie na użytkowanie. Dominikańsk...

Sieć Best Western zapowiedziała rozszerzenie swojego portfolio w Polsce o kolejny hotel we Wrocławiu...

Największy wrocławski deweloper nie zwalnia tempa. W przyszłym roku zakończone zostaną prace przy...

Archicom sprzedał w III kwartale 2016 roku 267 lokali. Osiągnięty wynik jest o 50% lepszy niż w por...

Poznańska firma Probuild otrzymała w styczniu pozwolenie na budowę I etapu swojego nowego kompleksu...

Koncern Becton Dickinson w kwietniu przyszłego roku wprowadzi się do Business Garden. Firma planuje...

Poznańska firma Probuild powierzyła firmie Castellum z Wrocławia generalne wykonawstwo hotelu akadem...

Budowa inwestycji Bulwary Książęce realizowanej przez BPI Polska we Wrocławiu osiągnęła stan surowy...