Największa inwestycja w historii Lotniczego Dworca Towarowego Wrocław już ruszyła

We Wrocławiu rozpoczęła się budowa nowoczesnej hali magazynowo‑biurowej Lotniczego Dworca Towarowego Wrocław. To projekt o wartości 31 mln zł, który znacząco zwiększy możliwości operacyjne terminala i umocni jego pozycję w krajowej czołówce rynku cargo. To również największe przedsięwzięcie w 28‑letniej historii spółki.

• Prace budowlane ruszyły na początku maja i potrwają 10 miesięcy. Planowany termin oddania inwestycji to I kwartał 2027 roku

• Nowy obiekt będzie miał 3,8 tys. mkw. i został zaprojektowany z myślą o obsłudze najbardziej wymagających ładunków

Norbert Kowalczyk, prezes Lotniczego Dworca Towarowego Wrocław, podkreśla skalę zmian: „Dzięki tej inwestycji będziemy w stanie obsłużyć około 35 tys. ton frachtu rocznie, czyli aż trzykrotnie więcej niż obecnie.”

Nowa hala cargo: chłodnie, pomieszczenia specjalistyczne i widok na płytę lotniska

Nowy obiekt będzie miał bezpośredni dostęp do strefy airside oraz dedykowaną płytę postojową dla samolotów frachtowych. W jego skład wejdą m.in. bramy dokowe, rampy załadunkowe, cztery chłodnie oraz siedem specjalistycznych pomieszczeń przeznaczonych m.in. do obsługi materiałów radioaktywnych i transportu żywych zwierząt.

Całość uzupełni nowoczesna przestrzeń biurowa. Na dwóch piętrach znajdą się biura oraz sala konferencyjna z bezpośrednim widokiem na płytę lotniska.

Karol Przywara, prezes Portu Lotniczego Wrocław, podkreśla znaczenie inwestycji dla całego lotniska: „Inwestycja idealnie wpisuje się w wart ponad miliard złotych program rozbudowy i przebudowy naszego lotniska. Dzięki nowej hali magazynowej nasze lotnisko będzie mogło jeszcze dynamiczniej rozwijać się w obszarze cargo, co zwiększy komplementarność naszej oferty i zachęci kolejne firmy do skorzystania z naszych usług. Większe możliwości Lotniczego Dworca Towarowego to również szansa dla Wrocławia i regionu na przyciągnięcie nowych inwestycji, szczególnie z obszaru e‑commerce.”

Zielona inwestycja w standardzie BREEAM Very Good

REKLAMA

Projekt uwzględnia liczne rozwiązania proekologiczne, które mają ograniczyć ślad węglowy obiektu. Wśród nich znalazły się zielony dach, wykorzystanie wody szarej, panele fotowoltaiczne oraz kolektory słoneczne.

Radosław Szamburski, członek zarządu generalnego wykonawcy M&J Sp. z o.o., zaznacza: „Budujemy zielony obiekt. Inwestycja realizowana jest w standardzie BREEAM Very Good, co pozwala ocenić, jak bardzo nasz budynek będzie przyjazny dla środowiska naturalnego i jednocześnie komfortowy dla użytkowników.”

Wrocławskie cargo rośnie. Terminal odpowiada na potrzeby regionu i sąsiednich krajów

Lotniczy Dworzec Towarowy Wrocław jest obecnie trzecim co do wielkości terminalem cargo w Polsce. Po zakończeniu inwestycji jego powierzchnia magazynowa wzrośnie do 7,5 tys. mkw, a biurowa do 2,5 tys. mkw. Spółka należy do Polskich Portów Lotniczych S.A. (59,3 proc.) oraz Portu Lotniczego Wrocław S.A. (40,7 proc.).

Norbert Kowalczyk podkreśla, że inwestycja odpowiada na realne potrzeby rynku: „Nowy obiekt jest odpowiedzią na oczekiwania rynku w południowo‑zachodniej części Polski, a także regionów sąsiadujących z Dolnym Śląskiem, w tym również Czech i Niemiec. Chcemy odgrywać tu ważną rolę, zwłaszcza że w naszym zasięgu są trzy europejskie stolice.”