Stałość, technologia i elastyczność – tak wygląda logistyka w najlepszym wydaniu. Lider europejskiego rynku obuwniczego DEICHMANN przedłużył najem 21 000 metrów kwadratowych powierzchni magazynowej w Prologis Park Wrocław III. To nie tylko kontynuacja współpracy, która trwa od 2011 roku – to potwierdzenie, że zaufanie i nowoczesna infrastruktura idą ze sobą w parze.

W warszawskich Włochach w najbliższy poniedziałek, 2 kwietnia, rusza nowoczesna przychodnia medyczna...

Z początkiem grudnia 2015 r. międzynarodowa firma doradcza JLL przejęła zarządzanie budynkami B i C...

Czeska grupa inwestycyjna Penta Investments, właściciel sieci aptecznej Dr.Max, zdecydowała o dalsze...

Urząd marszałkowski szuka chętnych na dawne szpitalne kompleksy przy ulicy Traugutta i alei Wiśniowe...

Placówka przy zbiegu ulic Jana Skrzetuskiego i Rezedowej z nawet 250 miejscami powstanie w ciągu trz...

Publiczną placówkę dla ponad 300 dzieci, w sąsiedztwie Zespołu Szkolno-Przedszkolnego nr 21, chciało...

Na obszar przy ulicy Jordanowskiej o powierzchni 2,5 tysiąca metrów kwadratowych składają się trzy d...

PZU Zdrowie i Nowa Era wprowadzą się do wnętrz Palio Office Park – kompleksu biurowo-usługowego, nal...

Panattoni, lider rynku nieruchomości przemysłowych w Europie realizuje pod Wrocławiem, w gminie Kobierzyce swoją największą inwestycję na Dolnym Śląsku – Wrocław Campus 39. Generalnym wykonawcą jest firma Atlas Ward Polska z Wrocławia.

Za półmetkiem jest zabezpieczanie ścian poszerzonego już tunelu kolejowego koło Trzcińska na linii Wrocław – Jelenia Góra. Zastosowana w tunelu technologia pozwala na wykonywanie prac i przejazd pociągów. Zakończenie inwestycji wartej ok 130 mln zł przewidywane jest w połowie 2024 r.

Centrum Wynajmu STILL Polska przeniosło się do nowej i większej lokalizacji w podwrocławskim Mirkowie. Nowoczesny obiekt jest doskonale skomunikowany i pozwala zwiększyć przepustowość w tym strategicznym regionie.

„Katarzyna” zakończyła drożenie tunelu kolejowego na linii Wrocław – Jelenia Góra. Teraz wykonuje prace związane z budową izolacji przebudowanego obiektu. Maszyna umożliwia prace w technologii „tunel w tunelu” i bezpieczny przejazd pociągów. Od 12 do 27 listopada wykonywany będzie kolejny etap prac, który ze względu na zakres i zachowanie bezpieczeństwa wymaga wprowadzenia komunikacji zastępczej . Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. za ok. 130 mln zł jest finansowania ze środków budżetowych i dokapitalizowania.