Zakład ZF Braking Systems Poland w Gliwicach funkcjonujący od 2001 roku w obszarze Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej, specjalizuje się w produkcji zaawansowanych technologicznie rozwiązań wspomagania hamowania i od lat pozostaje jednym z najważniejszych w Europie dostawców wysokiej klasy systemów hamulcowych.

Inwestycje realizowane przez cztery spółki należące do Grupy PGZ: MESKO S.A., PIT-RADWAR S.A., OBR CTM S.A. oraz NITRO-CHEM S.A., otrzymały status Inwestycji Kluczowych w zakresie potrzeb obronności państwa. Decyzja otwiera drogę do sprawniejszej rozbudowy infrastruktury oraz zwiększenia potencjału produkcyjnego polskiego przemysłu obronnego.

Konurbacja górnośląska jest obszarem szczególnym na terenie Polski. Równolegle do Katowic rozwijają się inne ośrodki konkurujące o kapitał inwestycyjny, produkcyjny, usługowy czy mieszkaniowy. Jak popyt na mieszkania wpłynął na wzmożoną aktywność inwestycyjną deweloperów w tej części kraju?

Kolejarze dbają o zabytki, co potwierdza inwestycja realizowana na stacji w Bytomiu. Od połowy tygodnia podróżni będą mogli wsiąść do pociągów z nowego peronu przykrytego imponującą wiatą. Ta została odremontowana, zachowując swoje historyczne oblicze. Wartość prac na odcinku Chorzów Batory – Nakło Śląskie to ok. 1,4 mld zł, dofinansowanie pochodzi z funduszy unijnych.

Kolejna duża inwestycja zagraniczna w województwie śląskim. Fińska Grupa Fortaco otworzyła zakład produkcyjny w Knurowie, w powiecie gliwickim. Hala produkcyjna o powierzchni 34,5 tys. metrów kwadratowych znajdująca się na terenach Katowickiej Specjalne Strefy Ekonomicznej (KSSE) w Knurowie, w województwie śląskim, została wyposażona w zaawansowane instalacje do produkcji komponentów stalowych. W nowym zakładzie znajdzie zatrudnienie ok. 200 pracowników. Inwestycja otrzymała decyzję o wsparciu od KSSE, w ramach Polskiej Strefy Inwestycji.

Kolejarze dbają o zabytki, co potwierdza inwestycja realizowana na stacji w Bytomiu. Od połowy tygodnia podróżni będą mogli wsiąść do pociągów z nowego peronu przykrytego imponującą wiatą. Ta została odremontowana, zachowując swoje historyczne oblicze. Wartość prac na odcinku Chorzów Batory – Nakło Śląskie to ok. 1,4 mld zł, dofinansowanie pochodzi z funduszy unijnych.