Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) ogłosiła przetarg na przeprowadzenie likwidacji Miejsc Poboru Opłat w ciągu autostrady A4 między Gliwicami a granicą z woj. opolskim. Oferty od wykonawców przyjmowane będą do 25 maja.

Oferta złożona przez konsorcjum firm: NDI (lider), NDI SOPOT, Masfalt i Drogomex została wskazana jako najkorzystniejsza w przetargu na rozbudowę drogi krajowej nr 94 w Olkuszu. To drugie rozstrzygnięcie w tym postępowaniu. Pierwszy wybór Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) musiała unieważnić po decyzji Krajowej Izby Odwoławczej (KIO).

Budując i modernizując drogi krajowe Generalna Dyrelcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) dba nie tylko o kierowców samochodów. W ubiegłym roku Dyrekcja przekazała rowerzystom ponad 80 km przeznaczonych dla nich nowych tras.

Budowa obwodnicy Starogardu Gdańskiego w ciągu drogi krajowej nr 22 będzie drugą inwestycją w woj. pomorskim z Programu budowy 100 obwodnic. Do publikacji w Dzienniku Urzędowym UE Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) wysłała ogłoszenie o przetargu na zaprojektowanie i budowę trasy o łącznej długości 16 km.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) otworzyła oferty w przetargach na zaprojektowanie i budowę wszystkich ośmiu odcinków realizacyjnych S10 Szczecin – Piła o łącznej długości 113,4 km. W zależności od odcinka wpłynęło od czterech do ośmiu ofert. Łącznie na wszystkie odcinki złożono ich 50, z tego aż 40 mieści się w kosztorysach. Teraz złożone przez wykonawców oferty będą sprawdzane, aby wybrać oferty najkorzystniejsze.

Budimex zrealizował jeden z ważnych i symbolicznych etapów budowy obwodnicy Zabierzowa w województwie małopolskim – przekopał tunel drogowy T1 na wylot. Prace objęły usunięcie ostatnich warstw ziemi w obiekcie, dzięki czemu tunel uzyskał pełną ciągłość konstrukcyjną. Tunel osiągnął długość 312 metrów i został wykonany w przekroju dwunawowym, z dwiema jezdniami po dwa pasy ruchu. Obiekt uzyskał szerokość całkowitą 23,8 m oraz wysokość nad jezdnią 5,5 m. Konstrukcja została zaprojektowana dla obciążeń klasy „A” oraz przejazdu pojazdów specjalnych zgodnych ze standardem STANAG 2021.