Wiele wskazuje na to, że niedługo powinny ruszyć dwie spore inwestycje wokół placu Jana Pawła II we...

15 lipca 2016 roku Wałbrzyska Specjalna Strefa Ekonomiczna Invest-Park wydała trzy nowe zezwolenie n...

Deweloper Scandi Home Jedynak&Smok sp.j. z podwrocławskiego Smolca planuje w 2017 roku ruszyć z...

Akademia Wychowania Fizycznego sprzedała w 2015 roku działkę przy alei Paderewskiego na Wielkiej Wys...

Plan inwestycyjny Grupy Kapitałowej PCC Rokita SA na lata 2018-2020 obejmuje wiele projektów o łączn...

Wokół Łodzi realizowanych i planowanych jest wiele ważnych inwestycji drogowych i kolejowych. Szersza autostrada A2, nowe trasy ekspresowe i inne drogi, które sprawią, że do różnych miejsc w Polsce dostaniemy się wygodniej i szybciej, wreszcie – kluczowe inwestycje kolejowe. Czuć, że Łódź to komunikacyjne serce naszego kraju.

Rynek nieruchomości w Polsce dojrzewa. Coraz więcej inwestorów i mieszkańców oczekuje, że nowe projekty będą nie tylko estetyczne i funkcjonalne, ale też odpowiedzialne – społecznie, środowiskowo i urbanistycznie. W tym kontekście BPI Real Estate Poland wyróżnia się jako deweloper, który konsekwentnie realizuje filozofię zrównoważonego rozwoju.

Polskie Sieci Elektroenergetyczne (PSE) mają umowy z dwoma polskimi firmami, NPA Skawina i Fabryką Przewodów Energetycznych z Będzina, umowę ramową na dostawę ponad 13 tys. km przewodów fazowych do linii najwyższych napięć.

Trasa z Kołobrzegu do Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii to ok. 615 km, z czego po S11 to ponad 560 km. Obecnie niemal 220 km jest już gotowe, w realizacji jest kolejne blisko 127 km, a w przetargu prawie 80 km. W przygotowaniu jest ponad 190 km przyszłej S11.

Trasa z Kołobrzegu do Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii to ok. 615 km, z czego po S11 to ponad 560 km. Obecnie niemal 220 km jest już gotowe, w realizacji GDDKiA posiada kolejne blisko 127 km, a w przetargu prawie 80 km. W przygotowaniu jest ponad 190 km przyszłej S11.

Nowe linie w Oławie produkują dziennie 8 mln sztuk wyrobów higienicznych, wykorzystując technologie czterokrotnie szybsze niż te sprzed 20 lat. Jednocześnie maszyny są bardziej energooszczędne, co wpisuje się w globalną strategię firmy – zero emisji netto do 2050 roku.

We wtorek, 29 października, we wczesnych godzinach porannych, do Miasteczka Wilanów dojechał pierwszy tramwaj z pasażerami. To najdłuższy – od kilku dekad – nowy odcinek warszawskiej sieci tramwajowej. Trasa łącząca Wilanów z centrum, Żoliborzem i Bielanami oraz Ochotą powstała także dzięki środkom z Unii Europejskiej.