Inwestycja przebiega zgodnie z harmonogramem. Ekipa jest na placu budowy, właśnie rozpoczyna prace wykończeniowe. W ostatnich tygodniach wykonawca prowadził montaż dekoracji sztukatorskiej na elewacji od strony północnej oraz układał glazurę na parterze w mieszkaniu dla osoby niepełnosprawnej. Ponadto prowadzone były roboty wykończeniowe. Robotników widzieliśmy przy lakierowaniu schodów i tralek w budynku frontowym.

Na budowie klubu kultury przy ul. Koszykarskiej (Dzielnica XIII Podgórze) trwają prace wykończeniowe na zewnątrz i wewnątrz budynku. Został zakończony montaż pokrycia dachowego. Wykonywane są roboty elewacyjne na zewnątrz, kontynuowane prace drogowe wokół budynku.

Projekt Zintegrowanej Sieci Kolejowej, realizowany na zlecenie Ministerstwa Infrastruktury przez Centralny Port Komunikacyjny i PKP Polskie Linie Kolejowe, przeszedł z fazy konsultacyjnej do etapu analiz. Eksperci opracują i zweryfikują ok. 10 możliwych scenariuszy modernizacji i rozbudowy sieci kolejowej w Polsce. Już dziś wiadomo, że biorąc pod uwagę inwestycje CPK i PLK, istniejąca infrastruktura docelowo powiększy się łącznie o ponad 2 000 km nowych odcinków, czyli więcej niż zakładano w ramach budowy „szprych” CPK. Ok. 1 000 km nowych linii kolejowych ma powstać do 2035 r.

W Międzynarodowym Porcie Lotniczym Katowice rozpoczęto układanie górnych warstw nowych nawierzchni l...

Znakomicie zaprojektowane, słoneczne mieszkania, dogodne połączenie komunikacyjne z resztą miasta, p...

Na budynku Apartamentów Zielony Sołacz zawisła już wiecha. Zgodnie z tradycją oznacza to zakończenie...

Zarząd Zieleni Miejskiej rozstrzygnął przetargi na opracowanie dokumentacji projektowej terenów rekr...

Osiedle Nowe Ogrody to sukcesywnie rozbudowywana inwestycja spółki Proxin Investment. Właśnie rozpoc...

Najstarsza czynna drogowa przeprawa w stolicy Dolnego Śląska, 123-letni most Zwierzyniecki w końcu d...

Oferty w przetargu na zaprojektowanie, dostawę, montaż i uruchomienie Systemu Obsługi Bagażu (BHS – Baggage Handling System) dla Lotniska CPK złożyli: BEUMER Group Poland i Vanderlande Logistics (wcześniej Siemens Logistics). Każda z ofert składa się z trzech kwot netto za dostawę i montaż systemu BHS wyrażoną w euro oraz za utrzymanie i konserwację systemu w części podstawowej, czyli przez pięć lat, wyrażoną w złotówkach, a także opcję jej przedłużenia na kolejne pięć lat również wyrażoną w złotówkach.