Polski dystrybutor elektroniki, firma Euroelectronics, z siedzibą w Tarnowskich Górach (woj. śląskie), zapowiedział plany budowy nowego centrum dystrybucyjnego o powierzchni 10 000 metrów kwadratowych oraz rekrutacji dodatkowych pracowników. Decyzja jest następstwem wzrostu wolumenu zamówień po rozpoczęciu na początku 2025 roku sprzedaży poprzez platformę Temu, która umożliwiła firmie wejście na 18 europejskich rynków.

Kolejna polska, rodzinna firma zdecydowała się na inwestycję przy wsparciu Legnickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej (LSSE S.A.), w ramach Polskiej Strefy Inwestycji. Tym razem jest to spółka AMIGO z Karczowisk (gmina Lubin, powiat lubiński, województwo dolnośląskie).

JetBrains, wiodący globalny dostawca narzędzi dla deweloperów, rozszerza swoją obecność w Europie Środkowej. Spółka do 2027 r. utworzy w Polsce światowej klasy centrum badawczo-rozwojowe (R&D). Będzie to przestrzeń dla najlepszych polskich software developerów, powstała w oparciu o globalną kulturę JetBrains, znaną z autonomii i zaufania.

W województwie wielkopolskim powstanie nowe, wielkie centrum handlowe. Powstanie w liczącej ok. 70 tysięcy mieszkańców Pile. Obiekt będzie miał na początek 24 000 metrów kwadratowych powierzchni handlowej, a docelowo 38 000 mkw. Znajdzie się w nim blisko 40 sklepów najpopularniejszych marek, w tym największy i najnowocześniejszy w regionie salon meblowy Agata. W ramach BIG Piła powstanie także sklep DYI o powierzchni ok. 8 tys. mkw. Na terenie centrum powstanie ogromny parking na 1200 miejsc postojowych. Tak właśnie będzie wyglądała BIG Piła – wspólna inwestycja ACTEEUM oraz BIG Poland. Liczba klientów w promieniu 30 min. dojazdu wynosi ok. 100 000 mieszkańców regionu.

43 000 mkw. nowoczesnej przestrzeni i jeden cel – przyspieszyć rozwój ALDI w Polsce. Sieć dyskontów oficjalnie rozpoczęła działalność w CTPark Warsaw Emilianów w gminie Radzymin, gdzie uruchomiła swoje trzecie centrum dystrybucyjne w Polsce. Inwestycja stanowi kluczowy element dalszej ekspansji firmy, znacząco zwiększając sprawność dostaw ALDI w centralnej oraz północno-wschodniej części kraju.  Dzięki inwestycji powstanie wiele nowych miejsc pracy.

W Szczecinie powstanie nowe, wielkie osiedle mieszkaniowe. Na, ogłoszony przez Szczecińskie TBS, a prowadzony przez szczeciński oddział Stowarzyszenia Architektów Polskich konkurs dotyczący koncepcji zespołu zabudowy mieszkaniowej, która ma powstać pomiędzy ulicami Sąsiedzką/Ukośną/Wschodnią i Autostradą w Szczecinie wpłynęły 23 prace.

Może ruszać nowa, wielka inwestycja mieszkaniowa na wrocławskim Tarnogaj, na terenach dawnej bazy Transbudu, tuż przy Obwodnicy Śródmiejskiej, przy skrzyżowaniu al. Armii Krajowej i ul. Tarnogajskiej. Osiedle zrealizowane zostanie w ramach specustawy mieszkaniowej "lex deweloper".

Polska otrzymała 4,4 mld zł dofinansowania z unijnego instrumentu "Łącząc Europę" (Connecting Europe Facility – CEF) na realizację projektów transportowych. 21 czerwca 2023 r. odbyło się posiedzenie Komitetu Koordynacyjnego CEF, który zatwierdził wyniki konkursu.

Przystanek Łódź Polesie to jeden z trzech przystanków, które zapewnią dogodną komunikację w tunelu nowobudowanej podziemnej linii kolejowej z Łodzi Fabrycznej do stacji Żabieniec i Kaliska. Rozpoczęły się prace na najniższym poziomie Polesia. Kontynuowane są roboty na przystankach Śródmieście i Koziny.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Kontynuujemy naszą serię filmów z największych miast w Polsce. Dziś odwiedzamy Łódź. To jedno z najważniejszych i największych miast w Polsce. Ostatnie lata to okres wielkiej rewitalizacji tego miasta i wielki plac budowy. To także dwie gigantyczne inwestycje kolejowe - dwa podziemne tunele pod Łodzią - średnicowy i Kolei Dużych Prędkości (KDP).

Co dalej z budową kolejowego tunelu średnicowego pod Łodzią? Inwestycja za grube miliardy złotych stoi od wielu miesięcy. A koszty rosną... Inwestor, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podjęły na początku litego decyzję o odstąpieniu od umów z wykonawcą budowy podziemnego połączenia kolejowego Łódź Fabryczna – Łódź Kaliska/Łódź Żabieniec – firmą Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Sp. z o.o. (PBDiM). Decyzja ta została podyktowana bezpieczeństwem mieszkańców, troską o nieruchomości na trasie budowy tunelu oraz koniecznością zapewnienia stabilnej i profesjonalnej realizacji kluczowego dla Łodzi i krajowego systemu kolejowego projektu infrastrukturalnego.

Ponad 3 tysiące mieszkań w sześciu lokalizacjach. PFR Nieruchomości powalczy o pozycję lidera na wrocławskim rynku najmu profesjonalnego. Spółka jest obecna w stolicy Dolnego Śląska od 2016 roku, kiedy udostępniła pierwsze mieszkania na wynajem. Wrocław jest miastem, w którym PFR Nieruchomości posiada największy zasób projektów.

Zrobiono duży krok w stronę realizacji nowej trasy PKM, łączącej Śródmieście z Gdańskiem Południe (do stacji Kowale). Wkład finansowy Miasta w tę kluczową inwestycję, rozwiązującą istotne problemy komunikacyjne, ma wynieść prawie 221,5 mln zł. Taką zmianę w Wieloletniej Prognozie Finansowej przegłosowali 26 września radni miasta, podczas sesji RMG. – To będzie, jak linia metra – mówi radna Katarzyna Czerniewska.