Połączenie między liniami warszawskiej średnicy dalekobieżnej i podmiejskiej, to jeden z istotnych elementów przebudowy Warszawy Zachodniej. Specjalny łącznik umożliwi przebudowę stacji i usprawni ruch kolejowy w stolicy. Zakres prac od 19 grudnia wymaga znacznych zmian w rozkładzie jazdy na linii podmiejskiej. Największa inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. w Warszawie to projekt za ok. 2 mld zł netto, współfinansowany ze środków unijnych POIiŚ.

Urzędnicy z wrocławskiego magistratu zdecydowali się na modernizację chodników na wrocławskim Rynku....

Zintegrowany przystanek na ulicy Lotniczej przy stadionie miejskim obsłuży pasażerów już podczas naj...

Gdy pod koniec grudnia miejscy urzędnicy ogłaszali tegoroczną podwyżkę cen biletów komunikacji zbior...

Dzięki sprzyjającej pogodzie drogowcom, którzy zajmują się przebudową ulicy Pułaskiego w grudniu uda...

Już wiadomo jaka firma zajmie się przebudową infrastruktury drogowej w rejonie wiaduktu kolejowego n...

Grupa Archicom, największy deweloper we Wrocławiu kupiła w Krakowie kolejną działkę o powierzchni 0,...

Vastint Poland informuje o zakończeniu rundy renegocjacji umów najmu w Business Garden Warszawa. Najemcami kompleksu nadal pozostaną takie renomowane firmy jak Credit Agricole, Europejski Fundusz Leasingowy, Amundi, Schenker, Continental, Pretius, Expeditors, Eli Lilly, Upfield i STM. Dodatkowo, podpisano nowe umowy z firmą AVIS i operatorem kantyny "Bazar". Razem, zawarte i aneksowane porozumienia dotyczą 20 000 mkw. powierzchni biurowej.

Przebudowa Warszawy Zachodniej wchodzi w kolejny etap. Wykonawca postawił mur oporowy potrzebny do budowy łącznika między liniami warszawskiej średnicy dalekobieżnej i podmiejskiej. Łącznik umożliwi przebudowę stacji i usprawni ruch kolejowy w stolicy. Zakres prac zaplanowany od 11 do 21 kwietnia br. wymaga zmian w rozkładzie jazdy na linii podmiejskiej. Największa inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. w Warszawie to projekt za ok. 2 mld zł netto, współfinansowany ze środków unijnych POIiŚ.