Dziś w krakowskim oddziale GDDKiA podpisana została umowa na kontynuację budowy autostrady A4, na od...

Sławomir Nowak przyznał, że nie uda się zapewnić przejezdności przynajmniej na trzech strategicznych...

Minister Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej Sławomir Nowak kategorycznie stwierdził, że p...

Prawie 3,5 tys. projektów i ponad 10 miliardów złotych - to bilans umów o dofinansowanie zawartych z...

W Bydgoszczy rozpisano kolejny przetarg na remonty ulic w mieście. Latem nowa nawierzchnia pojawi si...

Od kilku dni na odcinku od ulicy Kiełbaśniczej do mostów Uniwersyteckich obowiązuje ograniczenie prę...

Do grona najemców Galerii Jurowieckiej w Białymstoku dołączyły firmy NeoNail, LPelektronik i Crep St...

Gruntowną zmianę przejdzie odcinek ul. Warszawskiej od skrzyżowania z ul. Dyrekcyjną do skrzyżowania...

Konsorcjum firm Solutions Polska oraz Gulermak Agir Sanayi Insaat ve Taahhu wybuduje 4,5-kilometrową...

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych (GDDKiA) kończy w województwie śląskim przebudowę pierwszego odcinka drogi krajowej nr 91, czyli starej "jedynki" czy "gierkówki". W piątek 10 listopada między Nową Wsią a Zawadą wdrożono docelową organizację ruchu. Tą drogą na południe od Częstochowy do oddania autostrady A1 odbywał się główny ruch w kraju w osi północ-południe.

W centrum Łomży, gdzie dzisiaj ciężko doszukać się pozostałości dawnej stacji – powstaną dwa nowoczesne perony. Nowe życie zyska też nieczynna dla ruchu pasażerskiego linia do Śniadowa. PKP PLK S.A. podpisały umowę z wykonawcą prac, które przywrócą dawno oczekiwane połączenia kolejowe.

Rzeszów, Sandomierz, Stalowa Wola, Tarnobrzeg, ale też Kolbuszowa, Mielec i Nisko zyskają szybsze połączenia ze wszystkimi aglomeracjami w Polsce – zakłada plan Zintegrowanej Sieci Kolejowej. Będzie on realizowany przez spółki Centralny Port Komunikacyjny i PKP Polskie Linie Kolejowe po 2035 roku.

Probitas Invest Sp. z o.o. rozpoczął pracę nad swoją drugą inwestycją. Willa Złotnicka to jedna z ki...

Polsko-tureckie konsorcjum, w skład którego wchodzą firmy Mosty Łódź S.A. i Gulermak buduje Wschodnią Obwodnicę Krakowa, czyli krakowski odcinek drogi ekspresowej S7. Koszt kontraktu opiewa na kwotę ponad półtora miliarda złotych.

Polsko-tureckie konsorcjum, w skład którego wchodzą firmy Mosty Łódź S.A. i Gulermak buduje Wschodnią Obwodnicę Krakowa, czyli krakowski odcinek drogi ekspresowej S7. Koszt kontraktu opiewa na kwotę ponad półtora miliarda złotych.