Na początku przyszłego tygodnia ma się rozpocząć przebudowa wiaduktu nad ulicą Popowicką przy połącz...

Znana na całym świecie marka z branży FMCG wprowadzi się do swojej nowej warszawskiej siedziby z poc...

W powstającym w ścisłym centrum Warszawy budynku Astoria Premium Offices otwarto biuro pokazowe. Na...

Warszawska powojenna kamienica Piękna 68 zyskała dwóch nowych najemców. Swoje biura ulokowały tutaj:...

Przystanek przy ulicy Traktatowej ma zostać zmodernizowany w przyszłym roku. Znajduje się w sąsiedzt...

Największe centrum handlowe w Warszawie uzyskało certyfikat BREEAM In-Use na poziomie "Excellent" dl...

Trwa budowa betonowego pasa na lotnisku szkoleniowym Państwowej Wyższej Szkoły Zawodowej w Chełmie....

LPP S.A., jedna z najdynamiczniej rozwijających się firm odzieżowych w regionie Europy Środkowo-Wsch...

Ronson Development rozpoczyna realizację drugiego etapu osiedla Ursus Centralny, które powstaje w Wa...

Matexi Polska uruchamia kolejny projekt mieszkaniowy w Warszawie, na działce o powierzchni nico pona...

Rozpoczęły się prace modernizacyjne nowej inwestycji firmy EURO STYL. Trójmiejski deweloper przebudo...

Wrocławski deweloper sfinalizował zakup drugiej działki przy ulicy Stalowej, w sąsiedzie trasy kolej...

Przy ulicy Radłowskiej mieści się kilkukondygnacyjny budynek biurowo-mieszkalny. Firma telekomunikac...

Metamorfoza ulic Złotej i Zgoda, Chmielnej, Brackiej oraz placu Centralnego – to tylko kilka z najważniejszych inwestycji prowadzonych przez stołeczny ratusz w ramach Nowego Centrum Warszawy. To projekt kompleksowych zmian w przestrzeni miejskiej, konsekwentnie od kilku lat realizowany w Śródmieściu. Dzięki takim inwestycjom stolica staje się bardziej przyjazna i wygodna dla wszystkich użytkowników.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.

Pod Łodzią powstaje podziemna linia kolejowa, która połączy dworce Łódź Fabryczna i Łódź Kaliska. Tunel średnicowy to kontynuacja budowy dworca Łódź Fabryczna, który z dworca końcowego stanie się przelotowym. Przez ścisłe centrum Łodzi będą mogły jechać pociągi regionalne i dalekobieżne na osi wschód-zachód, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Kaliska oraz na osi północ-południe, przez stacje Łódź Widzew, Fabryczna i Żabieniec.