Dolny Śląsk jest najbogatszym w zabytki regionem w kraju, ale ich stan od wielu lat jest bardzo zły....

Popadający w ruinę Pawilon Czterech Kopuł od wielu lat czeka na remont. Nadzieją miała być dotacja M...

Co drugie wykolejenie tramwajów spowodowane jest złym stanem torów, ale władze w planie budżetu na 2...

„Podpisałem rozporządzenie o obniżce opłat na autostradach będących w zarządzaniu GDDKA” – napisał n...

PRL-owskie bloki na wrocławskim osiedlu Popowice prawdopodobnie zmienią swoje oblicze. Mają zyskać n...

Automatyczne drzwi i szerokie korytarze. Windy z informacją dźwiękową. Bezpieczne łazienki, kuchnie dostosowane do potrzeb osób starszych a nawet systemy teleopieki umożliwiające seniorom kontakt ze służbami medycznymi. To tylko niektóre funkcje budynków lub mieszkań dopasowanych do potrzeb (ale również i ograniczeń) osób starszych. Budownictwo senioralne, według ekspertów, będzie coraz bardziej popularne, zwłaszcza, że społeczeństwo starzeje się. Robert Majkowski, Prezes Funduszu Hipotecznego DOM przypomina, że srebrne budownictwo to dobry kierunek, ale równie ważne jest przystosowywanie dotychczasowych mieszkań do potrzeb seniorów. Bo nie każdy chce kupować nowe lokum i przenosić się w nieznane.

Zgodnie z zapowiedziami MPK Kraków S.A. ogłosiło we wtorek, 19 grudnia, trzy przetargi na zakup nowych niskopodłogowych i klimatyzowanych tramwajów.

Kolejna wielka inwestycja w województwie pomorskim. Tym razem zainwestuje duża, znana polska firma DRUTEX S.A., która zdecydowała się na rozbudowę swojej fabryki w Bytowie. Dzięki realizacji nowej inwestycji, ten jeden z liderów stolarki okienno-drzwiowej w Europie, zamierza podwoić swoje moce produkcyjne.

Do 120 km/h podniesiona zostanie prędkość na fragmentach linii kolejowej numer 8, na odcinku Kraków Główny – Tunel. Dzięki wymianie torów, sieci trakcyjnej i urządzeń sterowania ruchem zwiększy się przepustowość na ważnej trasie łączącej stolicę Małopolski z Kielcami, Łodzią i Warszawą, a czas przejazdu skróci się o 3 minuty. Podróżni skorzystają z nowoczesnych peronów.

Tunel dla metra różni się od tunelu dla premetra średnicą około 1,5 metra, więc nic nie stoi na przeszkodzie, żeby wybudować tunel o parametrach do poprowadzenia metra. – O tym, czy będzie ostatecznie w tym tunelu jeździł tramwaj czy metro, zdecydujemy wtedy, kiedy powstanie pełnowymiarowy tunel, który będzie w stanie pomieścić zarówno metro, jak i tramwaj – zapowiada Andrzej Kulig, zastępca prezydenta Krakowa.

• Kolejne ważne inwestycje kolejowe na Dolnym Śląsku stają się faktem

Na posiedzeniu 16 sierpnia 2023 roku Rada Ministrów przyjęła uchwałę przedłożoną przez Ministra Infrastruktury w sprawie ustanowienia Krajowego Programu Kolejowego do 2030 roku (z perspektywą do roku 2032). Formalnie ten dokument jest aktualizacją obecnego KPK, który obowiązywał do 2023 r.

Województwo lubuskie zagwarantowało sobie 1 milion złotych dotacji remont drogi na odcinku Lubięcin-...

Od poniedziałku lepiej omijać południową nitkę ulicy Grabiszyńskiej. Drogowcy zajmą się tam wymianą...

Miejska Konserwator Zabytków przyznała właśnie dotację dla 13 organizacji pozarządowych we Wrocławiu...

W rejonie skrzyżowania ulicy Legnickiej z Małopanewską w czasie wakacji powstanie podwójny przystane...

42 tysiące złotych rocznie – przeciętnie o tyle rósł portfel kogoś, kto zamiast korzystania z najmu kupił w ostatnich latach przeciętne mieszkanie na kredyt w stolicy. Zawdzięczamy to nie tylko sporym wydatkom na najem, ale też temu, że mieszkania zyskały na wartości.

Prezydent Wrocławia jest przekonany, że ministerstwo sportu da pieniądze na budowę 50-metrowego base...

Co najmniej 117 mln zł zostanie przeznaczone na rozwój lunaparku.   Spółka WPKiW zarządzająca...