Warszawa awansowała do europejskiej czołówki miast organizujących międzynarodowe konferencje i kongresy. Stolica znalazła się w pierwszej dwudziestce jednego z najważniejszych zestawień w branży.

Aktywność najemców wyraźnie wzrosła. Łącznie podpisano umowy na 187,5 tys. mkw. biur, czyli o ponad połowę więcej niż kwartał wcześniej. Największą popularnością wśród firm cieszyły się Kraków, Poznań i Katowice. Dostępność wolnej powierzchni biurowej w dużych miastach w Polsce jest coraz niższa. Firmy z sektora IT są główną siłą napędową regionalnego rynku biurowego. W drugim kwartale 2026 roku odpowiadały za 25 proc. wynajętej powierzchni – wynika z najnowszych danych CBRE.

Firma ILS, która w grupie Inter Cars odpowiada za usługi magazynowe, dystrybucyjne oraz transportowe, wynajęła 22 500 mkw. powierzchni magazynowej w parku Mapletree Park Będzin. W transakcji najemcę reprezentowała firma Colliers.

Decyzja w sprawie przyszłości przystanku kolejowego Łódź Retkinia jeszcze nie zapadła – zapewnia PKP PLK. Dwa tygodnie temu informowaliśmy, że wyburzenia popularnej i niedawno wybudowanej stacji chce spółka Centralny Port Komunikacyjny. Zburzenie, a później odbudowanie przystanku ma być koniecznie ze względu na budowę łódzkiej linii kolei dużych prędkości. Trwają rozmowy, czy takie rozwiązanie jest konieczne.

Rozpoczęły się prace związane z budową parku Kolejowego pod estakadami, na odcinku od ul. Kopernika do Grzegórzeckiej. Park będzie podzielony na strefy, których funkcje określono w ramach konsultacji z mieszkańcami. Powstanie tam m.in. plac zabaw w postaci miasteczka kolejowego, ogród sensoryczny i przestrzeń dla czworonogów.

Na linii kolejowej łączącej Kraków z Oświęcimiem PKP PLK S.A. poprawia warunki podróży pociągami. Na przystankach w Zelczynie i Jaśkowicach będą wygodniejsze perony. Pomiędzy Podborami Skawińskimi a Brzeźnicą regulowany jest tor. Prace o wartości przeszło 14 mln zł finansowane są ze środków budżetowych. W ciągu ostatnich 5 lat na lepsze podróże na trasie Kraków – Skawina – Oświęcim PKP PLK przeznaczyło łącznie niemal 400 mln zł.

Bardzo dobra wiadomość. Na Dolnym Śląsku zrewitalizowana zostanie kolejna linia kolejowa. Po niemal pięciu dekadach przerwy pociągi znów dotrą do Srebrnej Góry. Samorząd Województwa Dolnośląskiego podpisał w środę 21 maja umowę na rewitalizację linii kolejowej nr 318 między Bielawą, a tą malowniczą miejscowością u podnóża Gór Sowich. Projekt zakłada kompleksową modernizację linii kolejowej nr 318, w jej historycznym przebiegu.

Centralny Port Komunikacyjny może już wkrótce wejść w fazę realizacji. W ubiegły czwartek Senat przyjął bez poprawek nowelizację ustawy o CPK, która teraz trafi na biurko prezydenta. Jak poinformował prezes spółki Filip Czernicki, jeśli ustawa zostanie podpisana, jeszcze w tym roku możliwe będzie złożenie wniosku o pozwolenie na budowę – z rygorem natychmiastowej wykonalności.

PKP Polskie Linie Kolejowe zamierzają podwoić tempo inwestycji. Prezes spółki Piotr Wyborski zapowiedział, że w ciągu najbliższych czterech lat roczne nakłady mogą sięgnąć aż 20 mld zł. To historyczny poziom, który ma przyspieszyć modernizację sieci kolejowej w Polsce i pobudzić rynek budowlany.

Do uzdrowiska w Ciechocinku po kilkunastu latach ponownie będzie można przyjechać pociągiem. To efekt współpracy z Urzędem Marszałkowskim Województwa Kujawsko-Pomorskiego i Miastem Ciechocinek. Podpisaliśmy porozumienie na rzecz przywrócenia połączeń pasażerskich na linii kolejowej nr 245 Aleksandrów Kujawski – Ciechocinek.

Departament Transportu Urzędu Marszałkowskiego Województwa Śląskiego zadeklarował zgłoszenie przedłużenia linii kolejowej nr 191 z Wisły Głębiec przez Istebną i Koniaków do Zwardonia do analiz w ramach ogólnopolskiej Zintegrowanej Sieci Kolejowej. Jest to pierwszy formalny krok w kierunku potencjalnej realizacji historycznej koncepcji połączenia kolejowego w Beskidach.

W koncepcji Zintegrowanej Sieci Kolejowej Polska wschodnia zyska nowe połączenia i linie kolejowe. Według planu ZSK na wschodzie kraju powstanie około - 490 kilometrów nowych torów podczas gdy poprzedni plan „piasty i szprychy” zakładał budowę w Polsce wschodniej około 260 km nowych linii kolejowych.