Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) podpisała umowę na zaprojektowanie i budowę drogi krajowej do elektrowni jądrowej na odcinku od drogi wojewódzkiej nr 213 do węzła Łęczyce na S6. To jeden z dwóch fragmentów trasy do przyszłej elektrowni „Lubiatowo-Kopalino” w gminie Choczewo.

Grupa Przemysłowa Baltic (GPB) zakończyła prace przy budowie dwóch morskich stacji elektroenergetycznych dla Baltic Power – najbardziej zaawansowanego projektu morskiej energetyki wiatrowej (MEW) w Polsce.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) podpisała umowę na zaprojektowanie i budowę części drogi krajowej do elektrowni jądrowej. Odcinek od Lubiatowa do drogi wojewódzkiej nr 213 to jeden z dwóch fragmentów trasy do przyszłej elektrowni „Lubiatowo-Kopalino” w gminie Choczewo.

Przygotowanie drogi krajowej do elektrowni jądrowej „Lubiatowo-Kopalino” wchodzi w kolejną fazę. Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska (RDOŚ) w Gdańsku wydał decyzję środowiskową (DŚU) dla drugiego odcinka trasy, czyli od drogi wojewódzkiej nr 213 do węzła Łęczyce na S6. W ostatni dzień 2024 roku RDOŚ wydał DŚU dla pierwszego odcinka, od Lubiatowa do DW213.

Ponad 350 tysięcy ton rocznie - tyle odnawialnego i niskoemisyjnego wodoru planuje wykorzystywać w swych procesach Grupa ORLEN w perspektywie 2035 roku. To ambitny cel, wymagający pozyskania znaczących nadwyżek „zielonej energii” m.in. z OZE czy atomu. Stawką jest jednak stworzenie fundamentów „gospodarki wodorowej”, opartej na czystym paliwie oraz efektywnych technologiach magazynowania energii.

W ostatnich dwóch latach Polska dokonała znaczącego postępu w przygotowaniach do uruchomienia inwestycji w energetykę jądrową, wynika z najnowszego raportu kancelarii Baker McKenzie i Polityka Insight. Eksperci wysoko ocenili stan gotowości w obszarze regulacyjnym, społecznym i politycznym. Przyspieszenia wymagają przygotowania w zakresie technologicznym, inwestycyjnym i systemowym, zwłaszcza jeśli chodzi o pozyskiwanie wykwalifikowanej kadry.

Poznaliśmy oferty wykonawców w przetargu na zaprojektowanie i budowę odcinka od Lubiatowa do drogi wojewódzkiej nr 213. To jeden z dwóch fragmentów drogi krajowej do elektrowni jądrowej „Lubiatowo-Kopalino”.

Do Wojewody Pomorskiej Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) złożyła wniosek o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla drugiego odcinka drogi krajowej do przyszłej elektrowni jądrowej. Chodzi o fragment od drogi wojewódzkiej nr 213 do węzła Łęczyce na drodze ekspresowej S6. To kolejny etap inwestycji, która skomunikuje elektrownię jądrową „Lubiatowo-Kopalino” z S6.

Koncepcja i założenia budowy centrum rozwoju energetyki słonecznej, to najważniejsze przesłanie konf...

Polska wrzuca wyższy bieg w wyścigu o własny atom. Rada Ministrów oficjalnie przyjęła zaktualizowany Krajowy Plan w dziedzinie Energii i Klimatu do 2030 r. z perspektywą do 2040 r. (KPEiK). Ten strategiczny dokument przynosi przełomowe, precyzyjne wytyczne dotyczące budowy bezpieczeństwa energetycznego kraju. Rząd nie tylko wskazał konkretne ramy czasowe dla kontraktacji paliwa jądrowego, ale kreśli dalekosiężną wizję uniezależnienia się od zewnętrznych dostawców, co ma fundamentalne znaczenie w obecnej sytuacji geopolitycznej.

Polskie Elektrownie Jądrowe (PEJ) rozpoczynają szeroki dialog z rynkiem dotyczący budowy infrastruktury wodno‑kanalizacyjnej na potrzeby przyszłej elektrowni jądrowej w lokalizacji Lubiatowo–Kopalino. Spółka zaprasza firmy – w szczególności z Pomorza – do aktywnego udziału w przygotowaniach do nadchodzącego postępowania zakupowego.

Mimo że Europa Środkowo-Wschodnia nie jest zbyt dużym graczem w światowym sektorze energii odnawialnej, to w latach 2018-2022 odnotowała znaczący wzrost. Region zwiększył w tym okresie moc pochodzącą z OZE o ponad 33 GW, co na koniec 2022 roku dało łącznie 115 GW. Na szczególną uwagę zasługuje tu Polska – przede wszystkim ze względu na ilość przyłączonej energii słonecznej i wiatrowej.

Nawet 40 tys. zł dopłaty do kredytu hipotecznego mogą otrzymać ci, którzy zamierzają wybudować energ...

Modułowe reaktory SMR są już dość powszechnie uważane za technologię, która może zastąpić konwencjonalną energetykę jądrową. Inwestuje w nią już wiele państw świata. Duże zainteresowanie widać też w Polsce. Jak podaje Polski Instytut Ekonomiczny, według oficjalnych zapowiedzi w kraju może powstać ok. 100 SMR-ów. Pierwszy z nich zacznie działać prawdopodobnie na początku przyszłej dekady.

Do grupy firm, które rozpoczynają realizację trzeciego etapu procesu, należą FAMAK S.A., Zakład Konstrukcji Spawanych Ferrum, Mostostal Kielce, Mostostal Siedlce, Mostostal Kraków oraz Energomontaż-Północ Gdynia (EPG). Na etapie drugim przedsiębiorstwa rozwijały systemy i procedury jakości zgodnie z wymaganiami ASME NQA-1 (Nuclear Quality Assurance-1). Standard ten określa wymagania dla programów zapewnienia jakości w sektorze jądrowym. Spełnienie jego wymagań jest jednym z kluczowych warunków ubiegania się o realizację wybranych komponentów, usług i prac w projektach opartych na technologii AP1000.

Do Wojewody Pomorskiej Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) złożyła wniosek o pozwolenie na budowę dla 5-kilometrowego fragmentu drogi krajowej, tzw. „ostatniej mili”. Połączy ona plac budowy elektrowni jądrowej poprzez drogę pożarową z istniejącą siecią dróg publicznych.

Budowa pierwszej polskiej elektrowni jądrowej wchodzi w kluczową fazę operacyjną, a Pomorze oficjalnie staje się epicentrum krajowego przemysłu atomowego. Bechtel – amerykański gigant inżynieryjno-budowlany i generalny wykonawca strategicznego obiektu w gminie Choczewo – uroczyście otworzył nowe, zaawansowane biuro inżynieryjne w Gdańsku. W nowoczesnym kompleksie biznesowym Alchemia w dzielnicy Oliwa pracę rozpocznie około 220 wysokiej klasy specjalistów. Ich zadaniem będzie bezpośredni, techniczny nadzór nad realizacją tej historycznej inwestycji energetycznej.

Zespół ekspertów z Narodowego Centrum Badań Jądrowych bazując na doświadczeniach działającego od 50 lat w Świerku reaktora badawczego MARIA oraz japońskiego wysokotemperaturowego reaktora badawczego HTTR (High Temperature Engineering Test Reactor) opracował koncepcję polskiego badawczo-demonstracyjnego reaktora wysokotemperaturowego HTGR-POLA (POLski Atomowy). Projekt obecnie jest na wysokim poziomie gotowości technologicznej obejmującej projekt podstawowy wraz ze znaczną częścią tzw. Wstępnego Raportu Bezpieczeństwa (WRB) niezbędnego do jego licencjonowania i dalszych prac projektowych, rozpoczęcia budowy i uruchomienia. Reaktor ten stanie się bazą dla reaktorów komercyjnych wykorzystywanych w polskich zakładach przemysłowych.

Budowa linii kolejowej do planowanej elektrowni jądrowej nie tylko zapewni sprawny przewóz towarów podczas realizacji i eksploatacji inwestycji. Stworzy również nowe możliwości podróżowania koleją dla mieszkańców północnej części woj. pomorskiego. W 2025 r. PKP PLK S.A. planuje ogłosić pierwsze przetargi na realizację prac budowlanych.