Droga krajowa do elektrowni jądrowej

Do Wojewody Pomorskiej Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) złożyła wniosek o pozwolenie na budowę dla 5-kilometrowego fragmentu drogi krajowej, tzw. „ostatniej mili”. Połączy ona plac budowy elektrowni jądrowej poprzez drogę pożarową z istniejącą siecią dróg publicznych.

Dla pozostałych 6 km odcinka Lubiatowo - droga wojewódzka nr 213 wniosek wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) GDDKiA planuje złożyć jeszcze w I kwartale br. To kolejny etap inwestycji, która skomunikuje przyszłą elektrownię „Lubiatowo-Kopalino” z drogą ekspresową S6.

Przy sprawnym przebiegu procedur administracyjnych, pozwolenie na budowę Dyrekcja powinna otrzymać w II kwartale br. Inwestycja, na którą umowy z wykonawcami popisała w II i III kwartale 2025 r., powstaje w formule Projektuj i buduj. Oznacza to, że obecnie, zgodnie z harmonogramem, trwają prace projektowe.

Budowę drogi do elektrowni jądrowej „Lubiatowo-Kopalino”, o długości 26 km, podzielona została na dwa odcinki realizacyjne: od Lubiatowa do drogi wojewódzkiej nr 213 (ok. 11 km) oraz od DW213 do węzła Łęczyce na S6 (ok. 15 km).

Dodatkowo, w ramach obecnie powstającej drogi ekspresowej S6 Leśnice - Bożepole Wielkie, wykonany zostanie łącznik między drogą powiatową w Łęczycach a drogą ekspresową S6, który skomunikuje nową drogę krajową z węzłem Łęczyce. Droga o przekroju 1x2 w klasie GP (główna ruchu przyspieszonego) projektowana jest po nowym śladzie.

Kluczowy fragment

„Ostatnia mila” ma niezwykle istotne znaczenie. Dzięki temu odcinkowi umożliwimy łatwy transport materiałów i sprzętu na potrzeby placu budowy elektrowni jądrowej. Zapewnimy wjazd z tymczasowej drogi dojazdowej do elektrowni (drogą pożarową) na nowy fragment drogi krajowej o długości prawie 5 km.

Lubiatowo - DW213

Za odcinek o długości blisko 11 km odpowiada konsorcjum firm Polimex Infrastruktura, Polimex Mostostal i Mosty Łódź. Wartość umowy wynosi ponad 177 mln zł. Odcinek Lubiatowo - DW213 realizowany jest w systemie Projektuj i buduj. Oznacza to, że wykonawca w pierwszej kolejności prowadzi prace projektowe, a następnie uzyska decyzję ZRID. Dopiero w kolejnym etapie rozpoczniemy prace w terenie. Ich zakończenie planowane jest w II kw. 2028 r.

REKLAMA

DW213 - droga ekspresowa na S6 (węzeł Łęczyce)

Drugi, 15-kilometrowy odcinek wybuduje konsorcjum firm Aldesa Construcciones Polska i Aldesa Construcciones. Wartość umowy wynosi prawie 200 mln zł. Trasę od DW213 do węzła Łęczyce na drodze ekspresowej S6 również realizuje w formule Projektuj i buduj. Na tym odcinku zakończenie robót planowane jest w IV kw. 2028 r.

Strategiczna inwestycja

Budowa drogi krajowej do elektrowni jądrowej to ważna inwestycja nie tylko z perspektywy strategicznej, ale również z punktu widzenia mieszkańców przyległych do niej terenów. Nowa trasa zwiększy przepustowość układu komunikacyjnego, odciąży sieć dróg lokalnych, a dodatkowo skróci czas przejazdu między Trójmiastem i nadmorskimi miejscowościami w gminie Choczewo.

Inwestycja poprawi bezpieczeństwo i komfort podróżnych. Będzie miała również kluczowe znaczenie w sezonie turystycznym, stanowiąc alternatywę dojazdu nad Bałtyk.

Ponadto nowa droga poprawi także bezpieczeństwo wszystkich użytkowników oraz zmniejszy negatywne oddziaływanie transportu na otoczenie, w tym na warunki życia lokalnej społeczności (m.in. poprzez obniżenie poziomu hałasu, drgań oraz ilości zanieczyszczeń emitowanych przez transport). Dodatkowo nawierzchnia będzie dostosowana do ruchu pojazdów o nacisku 11,5 t na oś.

Droga krajowa do elektrowni jądrowej „Lubiatowo-Kopalino” została ujęta w uchwale Rady Ministrów w sprawie ustanowienia programu wieloletniego pod nazwą „Program wspierania inwestycji infrastrukturalnych w związku z realizacją kluczowych inwestycji w zakresie strategicznej infrastruktury energetycznej, w tym elektrowni jądrowej, w województwie pomorskim”.